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據(jù)數(shù)據(jù)顯示，27個歐盟國家5月份的煤炭進口量約330萬噸，同比減少48%，但環(huán)比增加27%。

在印度尼西亞，國有企業(yè)PT Geo Dipa Energi從亞洲開發(fā)銀行獲得了3億美元貸款，用于擴大其地熱能生產(chǎn)。PT Geo Dipa公司將在爪哇島增加110MW的地熱發(fā)電能力。

據(jù)《BP世界能源統(tǒng)計年鑒2020》最新公布數(shù)據(jù)顯示，2019年全球煤炭總產(chǎn)量為81.29億噸，保持自2017年以來的連續(xù)三年上升，比上年上漲0.5%。產(chǎn)量排名前十位的國家分別為：中國、印度、美國、印度尼西亞、澳大利亞、俄羅斯、南非、德國、哈薩克斯坦和波蘭。

印度尼西亞國家電力公司Perusahaan Listrik Negara(PLN)周一在其季度財務報表中報告稱，2020年前三個月虧損38.88萬億印尼盾(合27.7億美元)。

印尼能源和礦產(chǎn)資源部在周三的一份聲明中稱，印尼是全球主要的動力煤生產(chǎn)國，今年1月至5月出口了1.715億噸煤炭，全年出口預計為4.35億噸。印尼煤礦工人協(xié)會(APBI)的數(shù)據(jù)顯示，該國2019年出口了4.888億噸煤炭。

2020年5月26日14時52分，由江西院設計的印尼靑山摩洛哇麗1x250MW火力發(fā)電項目一次并網(wǎng)成功，這是繼緯達貝1#機組并網(wǎng)發(fā)電之后，印尼工地傳來的又一振奮人心的消息。

5月20日，中國海運進口動力煤市場喜憂參半。印尼煤價繼續(xù)上漲，而由于進口政策的不確定性，澳大利亞煤價變化不大。印尼3800大卡動力煤小船6月船期報價為離岸28-29美元/噸，還價為27美元/噸，而5月19日的報價為28-28.5美元/噸。市場上八月船期的報價為離岸30美元/噸。

5月8日，中國能建西南院勘察設計、浙江火電承擔主體設備安裝及調試的印度尼西亞芝拉扎電廠三期1×100萬千瓦燃煤發(fā)電機組擴建項目，獲得由業(yè)主方簽發(fā)的項目移交證書，標志著該項目建設階段工作圓滿收官。

近日，中國能建國際公司簽署了印度尼西亞門達朗100兆瓦水電站項目EPC合同。

自2019年5月7日#3機組小修結束并網(wǎng)至2020年5月6日，巴厘島電廠#1、#2機組實現(xiàn)連續(xù)安全運行365天;#3機組于2020年5月1日按PLN調度要求停運備用，連續(xù)安全運行360天。全廠機組等效可用系數(shù)達95%以上，兩項指標均創(chuàng)新高。

印度尼西亞是一個全年都有陽光的熱帶國家。印尼可再生能源完全發(fā)電已經(jīng)計算出全國從太陽能潛力中的產(chǎn)生有每年約64萬太瓦時。這相當于去年發(fā)電量的2300倍。

近日，印尼一大型煤炭企業(yè)表示，當前，人們對印尼市場供應的預期受到煤價下跌的影響而非新冠肺炎疫情引發(fā)的封閉措施，盡管目前采礦工作基本未受影響，但如果價格進一步下滑，將可能帶動產(chǎn)量下降。

盡管油價暴跌，印尼國家石油天然氣公司仍在努力實現(xiàn)其到2020年將油氣產(chǎn)量提高1.8%的目標。

?對于一直以來依賴于火力發(fā)電的印尼來說，隨著國內用電需求不斷增長，電力供應將出現(xiàn)缺口。而印尼靠近或橫跨赤道，太陽高度角大，太陽能發(fā)電資源潛力巨大。對此，印尼政府從2003年開始就出臺了一系列能源保護和鼓勵新能源發(fā)展的策略，2014年印尼政府出臺了一系列扶持光伏發(fā)電的政策，2017年又出臺新政持續(xù)發(fā)放補貼扶持新能源項目，并撥款1億美元用于補貼可再生能源，包括太陽能光伏發(fā)電，此項法令鼓舞了太陽能發(fā)電站的發(fā)展以及市場的巨大需求。

這場東南亞的角力，中國汽車廠商比亞迪亦有參與。去年，印尼使用中國的比亞迪和特斯拉兩家公司的產(chǎn)品組成電動出租車車隊。2020年1月27日，韓國現(xiàn)代汽車和東南亞乘車公司Grab正式推出了電動汽車服務GrabCar Elektrik。