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丹麥海上風(fēng)電巨頭和電力公司?rsted日前發(fā)布公告稱，已經(jīng)將Sk?lsk?r附近的Stigsn?s電站和Stigsn?s過境港出售以繼續(xù)精簡其業(yè)務(wù)，朝著更加綠色的未來發(fā)展。

丹麥海上風(fēng)電裝機(jī)為1271兆瓦，2020年投運(yùn)HornsRev3期和KriegersFlak項(xiàng)目將增加1000兆瓦裝機(jī)。此外，2020年還將接入350兆瓦的沿海風(fēng)電場以及50兆瓦的測試風(fēng)力渦輪機(jī)。

近日，丹麥能源、公用事業(yè)與氣象部長Lars Christian Lilleholt在一次講話中表示，根據(jù)丹麥能源署組織編制的一份調(diào)查報(bào)告，已確定丹麥未來適宜開發(fā)海上風(fēng)電場的區(qū)域。如果充分利用這些海域，總裝機(jī)容量將達(dá)到12.4GW。

中國已經(jīng)引進(jìn)了丹麥一直用于能源部門轉(zhuǎn)型的許多技術(shù)。因此，丹麥和中國在電力部門的系統(tǒng)集成和商業(yè)模式變革方面也面臨挑戰(zhàn)。丹麥有很多很好的經(jīng)驗(yàn)，特別是在如何將熱電聯(lián)產(chǎn)電廠從必運(yùn)行的單元轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾谋镜仂`活性來源方面。從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的角度來看，關(guān)注中國大型燃煤電廠機(jī)組的發(fā)電靈活性，是解決目前風(fēng)電、光伏等波動電力來源存在的“棄風(fēng)”、“棄光”問題的一種方式。將燃煤電廠轉(zhuǎn)化為廢棄物或生物質(zhì)電廠是以更清潔和更可持續(xù)的方式維持火力發(fā)電的另一種方式。

20世紀(jì)70年代起，一些發(fā)達(dá)國家便著手運(yùn)用焚燒垃圾產(chǎn)生的熱量進(jìn)行發(fā)電，垃圾發(fā)電技術(shù)發(fā)展較快的有德國、美國和日本等。德國已有50余座從垃圾中提取能源的裝置及10多家垃圾發(fā)電廠用于熱電聯(lián)產(chǎn)，并且可以有效地對城市進(jìn)行供暖或提供工業(yè)用汽。美國焚燒處理廢棄物處理技術(shù)也得到了迅速發(fā)展，已有1500臺焚燒設(shè)備，最大的垃圾發(fā)電廠日處理量垃圾4000t。日本的垃圾焚燒占垃圾處理總量的85%，垃圾焚燒發(fā)電總量已超過2000MW。城市生活垃圾發(fā)電已是發(fā)達(dá)國家采用的主要垃圾處理方式。

丹麥在自然資源較為貧乏的情況下，及時調(diào)整能源戰(zhàn)略，用20年的時間由能源凈進(jìn)口國變?yōu)閮舫隹趪?。在本土能源和?jīng)濟(jì)“雙飛速增長”的同時，丹麥的能源消耗總量半個世紀(jì)以來卻幾乎零增長。相比生產(chǎn)總值，丹麥經(jīng)濟(jì)的能源消耗處于全球最低位，是世界上能效最高的經(jīng)濟(jì)體之一。尤其21世紀(jì)以來節(jié)能技術(shù)和可再生能源產(chǎn)業(yè)的深度融合，使丹麥率先走出了一條綠色、可持續(xù)發(fā)展的道路，創(chuàng)造了低碳經(jīng)濟(jì)的“丹麥模式”，并被冠以“風(fēng)電王國”的美譽(yù)。

近日，丹麥蒸汽發(fā)生系統(tǒng)領(lǐng)先供應(yīng)商奧爾堡(AalborgCSP)與迪拜950MW光熱光伏混合太陽能發(fā)電項(xiàng)目EPC總包商上海電氣簽訂合約，將為該項(xiàng)目中三個裝機(jī)均為200MW的槽式光熱電站提供蒸汽發(fā)生系統(tǒng)裝置。

法國石油巨頭道達(dá)爾、丹麥可再生能源公司?rsted以及由法國能源監(jiān)管委員會預(yù)選的可再生能源生產(chǎn)商Elicio宣布創(chuàng)建企業(yè)聯(lián)合體競標(biāo)敦刻爾克海上風(fēng)電場項(xiàng)目，裝機(jī)容量高達(dá)600兆瓦。

法國石油巨頭道達(dá)爾宣布將與海上風(fēng)電開發(fā)商奧斯特德組建一個財(cái)團(tuán)，以提交對敦刻爾克海上風(fēng)電項(xiàng)目的投標(biāo)。該工業(yè)財(cái)團(tuán)還將以法國能源監(jiān)管委員會預(yù)選的可再生能源生產(chǎn)商Elicio為特色。敦刻爾克風(fēng)電場的發(fā)電容量為600兆瓦(MW)。道達(dá)爾的天然氣，可再生能源和電力總裁Philippe Sauquet表示：道達(dá)爾參與此次海上風(fēng)電投標(biāo)符合我們在歐洲發(fā)展低碳電力業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略。我們公認(rèn)的海上石油和天然氣專有技術(shù)與Orsted市場領(lǐng)先的海上風(fēng)能價值鏈專業(yè)知識相...

彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）2019年2月14日發(fā)布報(bào)告《2018 Global Wind Turbine Market Shares》（《2018全球風(fēng)電整機(jī)制造商市場份額排行榜》）。Vestas Wind Systems A/S以10.09 GW的2018年新增裝機(jī)量，22%的全球陸上風(fēng)電新增市場份額遙遙領(lǐng)先，并超越第二名中國的金風(fēng)科技6.66GW 52%。通用電氣以4.96GW位居第三。2018年Vestas在全球32個國家實(shí)現(xiàn)新增裝機(jī)，其中通用電氣的大本營美國為其最大的市場。與此同時，在海上風(fēng)電方面

1月24日，維斯塔斯正式推出EnVentus™風(fēng)機(jī)平臺，同時發(fā)布了EnVentus™平臺的第一代兩款機(jī)型：V162-5.6 MW™與V150-5.6 MW™，覆蓋了低、中與高風(fēng)速條件?；谙冗M(jìn)的模塊化設(shè)計(jì)，EnVentus™將支持維斯塔斯成為全球可持續(xù)能源解決方案領(lǐng)導(dǎo)者的愿景，并提供一個更廣泛的風(fēng)機(jī)配置滿足客戶不斷演進(jìn)的需求。EnVentus™代表著下一代的風(fēng)機(jī)技術(shù)，并結(jié)合了維斯塔斯在風(fēng)

北丹麥地區(qū)和奧爾堡市簽署了三條氫氣公交車的交付合同，以及建立一個氫氣生產(chǎn)和加油站的合同，該加油站將于2019年10月開始運(yùn)作，作為該國第一個燃料電池公共汽車系統(tǒng)。公共汽車和加油站由3Emotion項(xiàng)目提供資金。通過這一舉措，北丹麥地區(qū)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。

電解液制造商GreenHydrogen已被選中為丹麥?zhǔn)讉€用于燃料電池總線的氫燃料站提供服務(wù)。該車站位于丹麥?lborg，預(yù)計(jì)將于10月（2019年）全面投入運(yùn)營。“該項(xiàng)目得到3EMotion計(jì)劃的支持，奧地利地區(qū)和奧地利市政當(dāng)局已經(jīng)從Van Hool購買了三輛氫燃料電池公共汽車，用于運(yùn)行氫燃料電池公共汽車的日常和長期測試，”GreenHydrogen在一份聲明中解釋道。

據(jù)國外網(wǎng)站報(bào)道，2018年11月28日，作為創(chuàng)新項(xiàng)目HyBalance的一部分，歐洲最先進(jìn)的制氫設(shè)備已在丹麥的Hobro建造。該項(xiàng)目展示了可再生氫在能源系統(tǒng)中的應(yīng)用，是利用氫能幫助能源系統(tǒng)從化石依賴性，轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂每稍偕捅镜啬茉吹娜舾膳e措之一?；陲L(fēng)力發(fā)電的綠色制氫技術(shù)是眾所周知且經(jīng)過驗(yàn)證的技術(shù)，是HyBalance項(xiàng)目實(shí)施的關(guān)鍵。此外該項(xiàng)目不僅驗(yàn)證了高動態(tài)PEM電解技術(shù)和創(chuàng)新的氫氣輸送系統(tǒng)，而且還通過應(yīng)用最新的高壓制氫技術(shù)在真實(shí)的工業(yè)環(huán)境中進(jìn)...

近日，?rsted再次宣布的新戰(zhàn)略目標(biāo)是在2030年前達(dá)到30GW的總裝機(jī)容量，其中將原先2025年海上風(fēng)電裝機(jī)容量11-12GW的目標(biāo)提高到15GW。繼續(xù)在歐洲、北美和亞洲開發(fā)建設(shè)海上風(fēng)電項(xiàng)目，將是其實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵所在，?rsted也希望以此繼續(xù)保持其海上風(fēng)電全球領(lǐng)導(dǎo)者的地位。