氫燃料電池
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松下參加2023世界清潔能源裝備大會 助力中國構(gòu)建綠色未來
2023年8月26日至28日，由四川省人民政府、工業(yè)和信息化部共同主辦的2023世界清潔能源裝備大會在四川德陽召開。大會以“綠動地球 智造未來”為主題，致力于推動清潔能源裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。松下電器(中國)有限公司總裁趙炳弟出席大會，并以《綠智造 創(chuàng)未來——松下為中國能源轉(zhuǎn)型加分》為題發(fā)表演講。
08-28
PowerCell集團與英國ColGar Energy簽署氫燃料電池系統(tǒng)框架協(xié)議
近日，PowerCell集團與英國ColGar Energy公司簽署了一項為期五年的框架協(xié)議。ColGar Energy隸屬于Vantastec集團，是領(lǐng)先的冷藏車、保溫車改裝車輛供應(yīng)商
08-23
八月氫啟未來 世界氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)博覽會即將盛大開幕
世界氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)博覽會即將于2023年8月8-10日在廣州·中國進出口商品交易會展館A區(qū)盛大舉辦，本屆展會以制氫技術(shù)、氫氣儲運、燃料電池系統(tǒng)與部件、燃料電池應(yīng)用、加氫站技術(shù)為核心，通過對氫能及燃料電池、行業(yè)應(yīng)用產(chǎn)品、設(shè)備、電池產(chǎn)業(yè)應(yīng)用端的全產(chǎn)業(yè)鏈展示，促進氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展，推動與全球氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)包括汽車、能源、電力、材料等行業(yè)之間的信息交流與合作。
08-04
1萬輛 上海打響氫能車商業(yè)化“第一槍”！“氫”風(fēng)正勁，2023國際氫能與燃料電池及加氫站技術(shù)設(shè)備展與您一路同行
日前，上海市交通委、上海市發(fā)改委和上海市經(jīng)濟信息化委聯(lián)合印發(fā)《上海交通領(lǐng)域氫能推廣應(yīng)用方案(2023-2025年)》。該方案提出，圍繞上海城市群燃料電池汽車示范應(yīng)用實施方案目標(biāo)，積極推進燃料電池汽車在交通領(lǐng)域的商業(yè)化示范應(yīng)用，到2025年，力爭實現(xiàn)示范應(yīng)用燃料電池汽車總量超過1萬輛。
07-31
億華通20萬千瓦風(fēng)氫一體化源網(wǎng)荷儲綜合示范工程 獲河北省發(fā)展改革委批復(fù)
近日,億華通風(fēng)氫一體化源網(wǎng)荷儲綜合示范工程項目(一期)獲河北省發(fā)展改革委批復(fù),該項目由億華通全資子公司國創(chuàng)河北氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心有限公司在張家口市張北縣實施。
07-17
日媒：豐田積極研發(fā)氫燃料電池汽車
豐田汽車公司副社長中島裕樹11日表示，2030年全年可以提供10萬輛氫燃料電池汽車。以歐美和中國為中心，氫市場有望擴大的背景下，豐田的目標(biāo)是將氫燃料電池系統(tǒng)搭載于卡車等商用車
07-14
展商風(fēng)采：漢卓浦、信普勒、長春綠動將亮相HHH2023【全球氫能HHH】
《HHH2023 第三屆中國(國際)制氫、氫儲運、加氫站及配套設(shè)備大會暨展覽會》將于2023年7月17-18日在杭州召開。本次大會旨在建立氫能產(chǎn)業(yè)信息溝通與傳播的平臺，為促進行業(yè)發(fā)展貢獻一份力量!
07-11
擴大氫能國際合作！未勢能源與意大利國家研究委員會（CNR）簽署氫能戰(zhàn)略合作
近日，未勢能源與意大利國家研究委員會(CNR)正式簽署氫能項目戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展在歐盟區(qū)域開展項目合作，助力意大利及周邊區(qū)域綠色能源轉(zhuǎn)型。
07-10
超越歐盟標(biāo)準(zhǔn)！未勢能源第二代膜電極“硬核”亮相FCVC 2023
7月5日，“2023國際氫能與燃料電池汽車大會暨展覽會(FCVC 2023)”在上海汽車會展中心隆重召開，大會以“示范引領(lǐng)，氫啟未來”為主題，吸引了來自全球20多個國家和地區(qū)的氫能領(lǐng)域頂級開發(fā)者、政府相關(guān)機構(gòu)、投資者、汽車制造商及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表參會。
07-06
陽光氫能、中石化石油化工、中科富海、普頓制氫、英博捷氫、PDC機械、西門子能源、邀您共聚HHH氫能大會
為了應(yīng)對全球氣候變化，清潔能源的大規(guī)模開發(fā)利用已經(jīng)成為全球能源體系變革的戰(zhàn)略選擇。氫能作為高能量密度、無污染的二次能源被認為是碳中和的優(yōu)良載體，越來越受到各國的青睞。世界的主要國家和地區(qū)根據(jù)自身資源條件、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，都相繼發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，通過能源法案、能源戰(zhàn)略、技術(shù)路線圖等途徑積極發(fā)展氫能，推動能源轉(zhuǎn)型，從而實現(xiàn)深度脫碳的目標(biāo)。
06-20
勞斯萊斯CEO稱技術(shù)足夠成熟后 可能轉(zhuǎn)向氫燃料電池
據(jù)外媒報道，在發(fā)展新能源汽車的浪潮中，除了目前已在大量普及的插電式混合動力汽車和充電的純電動汽車
06-14
共建氫能源產(chǎn)業(yè)生態(tài) 未勢能源與河鋼集團全面深化戰(zhàn)略合作
6月12日，長城與河鋼集團有限公司(以下簡稱“河鋼集團”)正式簽署《共建綠色低碳產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將深入貫徹落實國家“雙碳”戰(zhàn)略部署，搭建
06-13
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運輸發(fā)電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計劃，推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關(guān)部委密集出臺政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點任務(wù)，將氫燃料電池汽車列為重點支持領(lǐng)域，加大了對氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
