尼古拉公司已與加拿大垃圾焚燒發(fā)電公司Klean Industries合作,將卡車車隊(duì)轉(zhuǎn)換為氫燃料電池動(dòng)力,并共同開發(fā)綠色能源項(xiàng)目
“三峽氫舟1號(hào)”采用氫燃料電池和鋰電池動(dòng)力系統(tǒng),將用于三峽庫區(qū)交通、巡查、應(yīng)急等工作。其中氫燃料電池額定輸出功率500千瓦,最高航速可達(dá)到28公里/小時(shí),續(xù)航里程最高可達(dá)200公里,具有高環(huán)保性、高舒適性和低能耗、低噪音等特點(diǎn)。
近日,三一集團(tuán)旗下三一氫能有限公司與廣泰氫能科技簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,將在上海修建首座 2000KG 級(jí)加氫站。這是三一加氫站整體解決方案的首次商業(yè)化落地,成為三一在新能源領(lǐng)域快速發(fā)展的又一里程碑事件。廣泰氫能創(chuàng)始人徐建中、三一氫能總經(jīng)理饒洪宇等參加簽約儀式。
由中關(guān)村科學(xué)城指導(dǎo)、中國能源研究會(huì)燃料電池專業(yè)委員會(huì)與中關(guān)村氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦、北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司與中關(guān)村會(huì)展與服務(wù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟承辦、能鏡與一束碳中和研究院聯(lián)合協(xié)辦的中國氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用生態(tài)峰會(huì)于3.5日在中關(guān)村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)會(huì)議中心圓滿落幕!
近日,天津市財(cái)政局發(fā)布了、發(fā)改委和工信局三部門聯(lián)合印發(fā)了《燃料電池汽車示范城市地方財(cái)政支持政策指導(dǎo)意見》。
由全球綠色能源理事會(huì)、中國可再生能源學(xué)會(huì)氫能專委會(huì)、上海科學(xué)技術(shù)交流中心、上海市經(jīng)濟(jì)團(tuán)體聯(lián)合會(huì)與上海新能源行業(yè)協(xié)會(huì)等單位聯(lián)合主辦的“SNEC第六屆(2023)國際氫能與燃料電池(上海)技術(shù)大會(huì)暨展覽會(huì)”將于2023年11月1-3日在中國·上海新國際博覽中心隆重舉行,這是一個(gè)具影響力的國際化、專業(yè)化、規(guī)?;恼褂[會(huì)。
3月2日上午,在京投裝備河北京車智能制造基地,國內(nèi)首列氫燃料混合動(dòng)力鉸接輕軌車正式下線。列車搭載氫燃料電池系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)零碳排放。在應(yīng)用上,列車可實(shí)現(xiàn)城市軌道交通和市郊鐵路的跨網(wǎng)運(yùn)營,滿足城市通勤、旅游等場景需求。
3月1日,四川省經(jīng)信廳發(fā)布了關(guān)于組織開展2023年省級(jí)工業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金項(xiàng)目征集工作的通知。其中對(duì)氫能車和燃料電池企業(yè)提出新的財(cái)政支持政策!
2月28日,西南地區(qū)最大氫燃料電池供氫項(xiàng)目——川維化工3000立方米每小時(shí)氫燃料電池供氫項(xiàng)目建成中交,除此外,中國石化在全國先后建成其他9個(gè)氫燃料電池供氫中心。
日前,國家能源局綜合司就《新型電力系統(tǒng)發(fā)展藍(lán)皮書(征求意見稿)》公開征求意見。意見指出推動(dòng)多領(lǐng)域清潔能源電能替代,在交通領(lǐng)域大力推動(dòng)新能源、氫燃料電池汽車全面替代傳統(tǒng)能源汽車,助力碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
在各國尋求能源低碳轉(zhuǎn)型的當(dāng)下,氫能賽道成為投資“新寵”,以燃料電池汽車為代表的交通領(lǐng)域是重要突破口。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2022年我國氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)翻番。
日前,裝用中國中車CAB-B型機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)的中車氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車安全運(yùn)行突破20000公里,作為新能源技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的典型運(yùn)用案例,氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車一經(jīng)問世就受到了全行業(yè)的關(guān)注。
鋰動(dòng)力電池成為主流的當(dāng)下,本田宣布?xì)淙剂想姵叵到y(tǒng)投產(chǎn),朝電氣化和碳中和更進(jìn)一步
1月31日,海馬汽車在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示,第四代氫能樣車海馬7X-H已于2022年底下線;采用全新電堆的氫能汽車亦已正式啟動(dòng)開發(fā),計(jì)劃于2023年下半年開展模擬示范運(yùn)營。
1月29日消息,武漢理工船舶股份有限公司(以下簡稱“理工船舶”)連續(xù)簽訂了一艘沿海小型綠色智能船舶和一艘22米氫燃料交通執(zhí)法艇的設(shè)計(jì)合同,這也是理工船舶繼廬山氫燃料游覽船之后再次承接的兩艘氫燃料船舶設(shè)計(jì)合同。
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國目前對(duì)燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國的燃料電池研究始于1958年,70年代在航天事業(yè)的推動(dòng)下,中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮,期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期,由于國家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃,推動(dòng)了中國進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮,隨后國家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策,將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù),將氫燃料電池汽車列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域,加大了對(duì)氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。