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韓國光州市最近宣布，將從本月開始出售和補貼的第一批150輛氫燃料電池轎車。居住在光州市的公民以及商業(yè)用地位于光州地區(qū)的公司和組織都有資格獲得氫電動汽車。

在氫燃料電池方面，奧迪似乎仍然處于非常重要的位置。在2019年日內(nèi)瓦車展上，在接受記者采訪時，奧迪董事會主席Bram Schot宣布“汽車制造商將增加對燃料電池技術的投資”。

氫能具有燃燒熱值高、清潔無污染、利用形式多、可儲能等優(yōu)點。2018年10月11日發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告》提到，中國是第一產(chǎn)氫大國，具有豐富的氫源基礎；到2050年氫在中國終端能源體系占比至少達10%，廣泛應用于交通、化工原料、工業(yè)、建筑等領域，成為我國能源戰(zhàn)略的重要組成部分。

現(xiàn)代汽車公司，液化空氣集團，NEL，NIKOLA（一家氫動力卡車制造商），殼牌能源和石化集團殼牌殼牌，以及豐田已經(jīng)簽署了一份關于組建全球財團的諒解備忘錄(MOU)。用于商用氫電動汽車的高容量，高壓充電組件。

3月2日，美國能源部(DOE)發(fā)布高達5150萬美元的撥款，用于卡車、越野車以及為其供電的燃料技術創(chuàng)新研究。資金將用于氣體燃料研究的多個重點領域，包括天然氣、生物能源和氫氣;重型貨運電氣化; 用于重型應用的氫基礎設施和燃料電池技術;節(jié)能商用越野車等。其中明確的氫燃料相關技術研發(fā)支持資金達1200萬美元，占資金支持總額的23.3%。

在家樂福，首批由氫氣驅(qū)動的140輛倉庫車輛正在運營。歐洲食品零售商的先驅(qū)者是來自法國的家樂福和Grand Frais / Prelocentre，來自比利時的Colruyt和來自挪威的Norgesgruppen / Asko。他們共同運營著約300輛由氫氣驅(qū)動的工業(yè)卡車通過其配送中心。他們追隨沃爾瑪和亞馬遜等國際先驅(qū)，他們早已發(fā)現(xiàn)這項技術及其優(yōu)勢，并正在部署大型車隊。

日本是世界上開發(fā)和部署燃料電池微型熱電聯(lián)產(chǎn)的領先國家。作為一個消耗大量能源，擁有少量自然資源的高度工業(yè)化國家，日本正在使其能源系統(tǒng)多樣化并提高其效率。在福島災難之后，氫作為能源發(fā)展在國家議程上占據(jù)重要位置。在燃料電池微型熱電聯(lián)產(chǎn)中使用氫氣是實現(xiàn)效率最大化的合理選擇。

新加坡 - 地平線燃料電池 技術公司已與達拉斯的Off Grid Logistics公司簽訂了在美國建立Horizo??n Material Handling LLC的最終協(xié)議。最初的重點是較小的叉車系統(tǒng)，而長期計劃包括大型叉車和重型港口設備。事實證明，燃料電池技術可為倉庫運營商帶來顯著優(yōu)勢，與傳統(tǒng)的電池驅(qū)動材料處理設備相比，可降低總體擁有成本，同時提高性能。兩班制和三班制倉庫經(jīng)營者獲益最多。

根據(jù)畢馬威的一項研究，新德里 - 供電方面的限制可能會成為電池驅(qū)動電動汽車成為印度未來機動性的唯一技術的障礙，而氫動力燃料電池電動汽車將成為未來的補充技術 。畢馬威在一份題為“汽車燃料：向多極世界競爭”的報告中表示，電池電動汽車(BEV)技術目前在市場成熟度方面遙遙領先，轉向更清潔的燃料將成為印度價值意識市場的明智選擇。

液化空氣集團宣布在加拿大建設世界上最大的PEM(質(zhì)子交換膜)電解槽，其電容量為20兆瓦(MW)，用于生產(chǎn)無碳氫氣。該投資使本集團能夠重申其對氫能源市場的長期承諾及其成為無碳氫供應主要參與者的雄心。

安大略省MISSISSAUGA - Hydrogenics公司 (HYG)，一家領先的氫氣發(fā)生和氫燃料電池模塊開發(fā)商和制造商，今天宣布它已獲得Air的獎項Liquide Canada(“Air Liquide”)為位于加拿大的氫氣生產(chǎn)設施設計，建造和安裝一個20兆瓦的電解槽系統(tǒng)。

根據(jù)OFweek工業(yè)研究中心 的報告 ，2018年中國生產(chǎn)了1,619輛氫燃料電池汽車，比2017年增長了27%。宇通客車在2018年被評為燃料電池汽車的頂級制造商，共生產(chǎn)790輛燃料電池汽車。2018年12月29日，宇通生產(chǎn)的20輛燃料電池客車上路，標志著河南省公交系統(tǒng)的新升級。

2月23日，國內(nèi)首套自主研發(fā)的卷對卷直接涂布法膜電極生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，這標志著中國燃料電池上游核心制造技術突破國外壁壘。預計產(chǎn)線全面達產(chǎn)以后可年產(chǎn)膜電極100萬片，滿足3000多輛燃料電池汽車的需求，預計產(chǎn)值可超3億元。此次投產(chǎn)的膜電極產(chǎn)線采用卷對卷直接涂布法，由蘇州擎動科技有限公司(下稱擎動科技)創(chuàng)始人兼CEO朱威博士及其團隊自主研發(fā)并掌握，是指將催化劑電極材料分別直接涂布到質(zhì)子交換膜卷料的兩面形成陰陽極的技術。與傳統(tǒng)的噴涂...

約翰霍普金斯大學的一項新研究發(fā)現(xiàn)，一種增加超薄納米片（幾個原子厚度）的反應性的新方法，有朝一日可以使氫燃料汽車的燃料電池更便宜。這份研究結果的報告于2月22日發(fā)表在“ 科學”雜志上，該報告 提供了使用燃料電池更快，更便宜地生產(chǎn)電力的承諾，以及散裝化學品和氫氣等材料。

日本正試圖在2020年東京奧運會和殘奧會之前為燃料電池汽車建立無人氫氣充電站，政府計劃草案于周四公布。政府希望在夏季奧運會期間受到國際關注的同時展示日本的清潔技術。據(jù)知情人士透露，該公司計劃于3月底正式批準旨在促進氫氣使用的路線圖。