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燃料電池(Fuel Cell，F(xiàn)C)是一種直接將儲(chǔ)存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)發(fā)電裝置。除了發(fā)電以外，燃料電池也產(chǎn)生一定的熱量。電和熱都被利用的話就是一個(gè)熱電聯(lián)供系統(tǒng)，綜合效率可以達(dá)到95%。

位于魁北克市的第一座多燃料站正在建設(shè)之中。該工作站與Harnois Energies和Hydrogenics合作，在魁北克政府，魁北克過渡省(TEQ)以及加拿大自然資源和豐田的投資支持下建設(shè)。豐田還為該站提供了一個(gè)額外的獨(dú)立加氫站，以幫助確保為客戶提供不間斷的服務(wù)。

氫能產(chǎn)業(yè)重磅項(xiàng)目再度落戶南海!佛山市南海區(qū)人民政府和上海重塑能源科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“重塑科技”)正式簽訂項(xiàng)目投資協(xié)議,這標(biāo)志著重塑科技?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目正式啟動(dòng),這也是南海區(qū)2018年度在氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域引進(jìn)的重要核心項(xiàng)目,該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2020年底投產(chǎn),達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值達(dá)150億元。

羅恩汽車集團(tuán)公司日前宣布了于2018年11月1日與中國簽署的兩項(xiàng)合資戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以在中國生產(chǎn)，銷售和開發(fā)氫燃料電池汽車。通過一項(xiàng)明確的三方合資企業(yè)共同開發(fā)其全電動(dòng)，零排放，氫燃料電池汽車、卡車和公共汽車?！八屑?xì)節(jié)都會(huì)在2019年1月31日之前完成所有協(xié)議后發(fā)布，RONN將保留51%的新能源汽車合資關(guān)系，每股收益5.00美元，”首席執(zhí)行官Ronn Ford表示。

2019全國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)峰會(huì)將于2019年 1 月20日至21日在北京召開。本次峰會(huì)由中國電池聯(lián)盟、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專委會(huì)、中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)聯(lián)合舉辦。距離會(huì)議開幕倒計(jì)時(shí)還有30天，主辦方限量開放200個(gè)免費(fèi)參會(huì)名額，僅限業(yè)內(nèi)人士領(lǐng)取，數(shù)量有限，請(qǐng)抓緊時(shí)間。搜索微信公眾號(hào)電池聯(lián)盟 進(jìn)行報(bào)名~聯(lián)系方式：崔瑩 17630047890(同微信)本次大會(huì)將聚集國內(nèi)外燃料電池車產(chǎn)業(yè)鏈上下游零部件及整車制造商...

據(jù)國外媒體報(bào)道，本田和豐田合作在加拿大蒙特利爾聯(lián)手推動(dòng)氫燃料電池基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這標(biāo)志著兩家公司在2030年前降低溫室氣體排放的愿景邁出了下一步。本田和豐田當(dāng)前各有一款氫燃料電池汽車在市場(chǎng)上銷售，分別為Clarity和Mirai。

2015年5月8日國務(wù)院發(fā)布《中國制造202》提出“制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國之本、興國之器、強(qiáng)國之基”，“打造具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的制造業(yè)，是我國提升綜合國力、保障國家安全、建設(shè)世界強(qiáng)國的必由之路”，而現(xiàn)階段在“全球制造業(yè)格局面臨重大調(diào)整、我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境發(fā)展重大變化”的環(huán)境下，明確了加速發(fā)展燃料電池發(fā)展的必要性。在國家加大制造業(yè)發(fā)展的背景下，氫能、燃料電池作為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)，是我國制造業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要手段。

燃料電池車依靠氫燃料電池電堆中氫氣與氧氣發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能驅(qū)動(dòng)，行駛中只排放水。本次交付的兩款氫燃料電池公交車分別為8.5米和10.5米。據(jù)悉，經(jīng)實(shí)際測(cè)試，兩款車型均可實(shí)現(xiàn)15分鐘內(nèi)加滿氫，續(xù)駛里程達(dá)360公里。這兩款公交車將分別在上海奉賢區(qū)7路和27路公交線路投運(yùn)。通過示范運(yùn)行，采集技術(shù)數(shù)據(jù)、積累管理經(jīng)驗(yàn)，完善公眾對(duì)燃料電池車型和氫能安全的認(rèn)知。

AFC Energy(AIM：AFC)是領(lǐng)先的堿性燃料電池電力公司，今天宣布成功展示CH2ARGETM，這是世界上第一款基于氫燃料電池技術(shù)的電動(dòng)汽車充電器。這家總部位于英國的能源技術(shù)公司的突破預(yù)示了為未來的電動(dòng)汽車充電提供100%清潔電力的潛力。

如果使用氫氣為燃料，燃料電池運(yùn)行過程中只生產(chǎn)水，沒有任何污染物排放。即使使用化石燃料如天然氣重整后生成的富氫氣體混合物為燃料，由于燃料電池具有高的能量轉(zhuǎn)換效率，其二氧化碳的排放量比熱機(jī)過程減少50％以上，這對(duì)緩解地球的溫室效應(yīng)是十分重要的。

在昨天韓國的公告中，政府制定了氫氣路線圖。它表示其目標(biāo)是到2040年生產(chǎn)620萬個(gè)燃料電池電動(dòng)汽車，并在全國建立1,200個(gè)加氣站，從而確保能源獨(dú)立并在全球氫能技術(shù)中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。路線圖在蔚山(一個(gè)東南部的工業(yè)城市)宣布，總統(tǒng)Moon Jae-in出席了會(huì)議。

未來將使用無排放的公共汽車擴(kuò)大Gro?-Gerau區(qū)的公共交通服務(wù)。Gro?-Gerau區(qū)為未來幾年公共交通的進(jìn)一步發(fā)展設(shè)定了這一目標(biāo)。當(dāng)?shù)氐膮^(qū)域運(yùn)輸公司Kreis Gross-Gerau(LNVG)已經(jīng)制定了大蓋拉地區(qū)使用環(huán)保車輛技術(shù)的總體規(guī)劃，為燃料電池公共汽車上柴油公交車隊(duì)的轉(zhuǎn)換提供了基本的技術(shù)建議。

北丹麥地區(qū)和奧爾堡市簽署了三條氫氣公交車的交付合同，以及建立一個(gè)氫氣生產(chǎn)和加油站的合同，該加油站將于2019年10月開始運(yùn)作，作為該國第一個(gè)燃料電池公共汽車系統(tǒng)。公共汽車和加油站由3Emotion項(xiàng)目提供資金。通過這一舉措，北丹麥地區(qū)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。

供氫的主要挑戰(zhàn)是城市供氫安全問題以及人們對(duì)氫氣安全性的片面認(rèn)識(shí)。是氫如同汽油和天然氣一樣，易燃性強(qiáng)，空氣環(huán)境下燃燒濃度極限的范圍寬，4.1%～74.2%(體積濃度)?？上驳氖?，氫氣向上的逃逸速度很快，為20m/s，所以在敞開的環(huán)境中，氫氣難以達(dá)到其燃燒極限。從這一點(diǎn)上來說，氫氣遠(yuǎn)比汽油蒸氣、天然氣等常規(guī)燃料安全。

昨日，我們剛報(bào)道了幾家上市公司向投資者透露在氫能業(yè)務(wù)上的進(jìn)展情況(《多家上市公司相繼公布?xì)淠軜I(yè)務(wù)搶占風(fēng)口》)，今日我們了解到又有多家公司對(duì)外公布相關(guān)業(yè)務(wù)狀況。濱化股份：與億華通合資設(shè)立的氫能源公司已準(zhǔn)備投產(chǎn)1月14日，濱化股份在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司與北京億華通科技股份有限公司共同出資設(shè)立了山東濱華氫能源有限公司，主要業(yè)務(wù)方向是為氫燃料電池汽車加氫站提供合格的氫氣，目前處于正式投產(chǎn)前的前期準(zhǔn)備階段。2017年7月20日，濱...