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一個荷蘭財團周四宣布了一項雄心勃勃的計劃，即利用尚未建設(shè)的大型海上風(fēng)電場發(fā)電來產(chǎn)生“綠色”氫氣。

雖然大多數(shù)人在考慮零排放駕駛時會想到電動汽車，但由氫燃料電池驅(qū)動的車輛是另一種選擇，但現(xiàn)在的挑戰(zhàn)是氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施和氫的生產(chǎn)。東京理工大學(xué)的科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)了一種新技術(shù)，利用鐵銹和光加速有機廢物溶液來制氫。

中國制氫的工業(yè)基礎(chǔ)還是很雄厚的，制氫能力在全世界也是排在最前面的。在氫還沒有作為重要能源的時候，它作為催化劑、作為還原劑大量應(yīng)用。我國未來開發(fā)氫氣潛力巨大。

國際氫能委員會與全球管理咨詢公司麥肯錫日前發(fā)布聯(lián)合報告指出，隨著技術(shù)快速發(fā)展，氫能生產(chǎn)、物流以及應(yīng)用等各階段的成本降低幅度正加速超過預(yù)期，預(yù)計到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈整體成本有望降低一半。

德國政府正全力以赴發(fā)展制氫業(yè)，德國經(jīng)濟事務(wù)部長彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmeyer)在接受采訪時說，“德國必須在氫技術(shù)競爭中戰(zhàn)勝亞洲。”

在2019年經(jīng)過將近一年的謀劃后，文萊與日本達成了氫能輸送協(xié)議——基于有機液體儲氫技術(shù)從文萊將氫氣輸送到日本。該工廠是日本新能源與產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)組織(NEDO)的首個全球氫供應(yīng)鏈?zhǔn)痉俄椖康囊徊糠?，該項目將?020年1月至12月進行。

德國經(jīng)濟和能源部長PeterAltmaier表示：“我們的目標(biāo)很明確，就是希望德國成為氫技術(shù)的全球第一。為此，必須擊敗亞洲國家，特別是中國和日本，才能在技術(shù)上取得全球領(lǐng)先地位”。

HEP表現(xiàn)出的氫釋放速率比單組分無機HEP所能達到的氫釋放速率高一個數(shù)量級。這為下一代儲能技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。

奧鋼聯(lián)與歐盟資助的H2FUTURE研究項目，在奧地利林茨工業(yè)區(qū)正式舉行了開工儀式，這將是世界上最大的無二氧化碳的工業(yè)氫試制工廠。

根據(jù)一份德國經(jīng)濟與能源部正在起草的氫能發(fā)展戰(zhàn)略，德國正在考慮在海上風(fēng)電競標(biāo)中，指定部分海上風(fēng)電場專門用于生產(chǎn)綠色氫氣。

Lhyfe是2017年建立的純綠色氫氣制造商，2020年初，該公司推出了其獨特的綠色氫氣生產(chǎn)解決方案，并宣布從公共和私營企業(yè)籌集800萬歐元資金，在今年上半年建立其首個工業(yè)基地。

日前，比利時一個海上風(fēng)電制氫項目的規(guī)劃浮出水面，根據(jù)其進度時間表，有望成為世界上首個投運的商業(yè)化海上風(fēng)電制氫項目。

德國經(jīng)濟部長彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmaier)主導(dǎo)制定的國家氫戰(zhàn)略草案已經(jīng)送交德國多個部委征求意見，力爭到2030年德國至少20%的氫將由可再生能源生產(chǎn)，即所謂的綠色氫。

Engie旗下的兩家公司，Tractebel Engineering和Tractebel Overdick宣布，將在德國建設(shè)一座400MW的海上風(fēng)電制氫站。這將是全球首個海上風(fēng)電制氫站。

伊利諾伊大學(xué)(University of Illinois)和加州大學(xué)戴維斯分校(University of California, Davis)的研究團隊發(fā)現(xiàn)，利用生物酶，可以更加簡單有效地合成氫氣。