氫能應(yīng)用
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荷蘭學(xué)生團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)氫動(dòng)力飛機(jī) 不排放任何有害的溫室氣體！
代爾夫特理工大學(xué)的學(xué)生團(tuán)隊(duì)AeroDelft正在設(shè)計(jì)第一架由液態(tài)氫和燃料電池驅(qū)動(dòng)的載人飛機(jī)。4月24 日，該團(tuán)隊(duì)透露了該飛機(jī)的原型，該飛機(jī)不排放任何有害的溫室氣體，只釋放水蒸氣。
06-20
國(guó)家電投與延慶區(qū)政府簽署《綠色氫能戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》
6月12日，在國(guó)家電投黨組副書(shū)記時(shí)家林和北京市延慶區(qū)委書(shū)記穆鵬的共同見(jiàn)證下，國(guó)家電投中電國(guó)際與延慶區(qū)政府簽署《綠色氫能戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，就創(chuàng)新發(fā)展綠色氫能產(chǎn)業(yè)方面達(dá)成合作共識(shí)。根據(jù)協(xié)議，雙方將以2022年北京冬奧會(huì)為契機(jī)，共同推進(jìn)綠色制氫、加氫項(xiàng)目落地，探索氫能創(chuàng)新技術(shù)，促進(jìn)氫能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并配合北京市交通委、冬奧組委開(kāi)展氫能交通示范應(yīng)用，共同推動(dòng)綠色智慧園區(qū)和低碳示范村莊建設(shè)，著力打造新能源應(yīng)用示范區(qū)。
06-18
生物質(zhì)能、氫能共同利用的新模式
從中國(guó)科學(xué)院獲悉，該院大連化學(xué)物理研究所王峰研究員團(tuán)隊(duì)在實(shí)驗(yàn)中利用光能如太陽(yáng)能、人造光源和生物質(zhì)如秸稈、林木廢棄物等的下游產(chǎn)品為原料，制備出柴油和氫氣，開(kāi)辟了生物質(zhì)能、氫能共同利用的新模式。相關(guān)論文發(fā)表在近期出版的《自然能源》上。
06-17
日本鐵路公司(JR East)宣布計(jì)劃測(cè)試新的氫動(dòng)力列車(chē)
日本鐵路公司表示將花費(fèi)約40億日元(3690萬(wàn)美元)用于測(cè)試這些燃料電池列車(chē)。成本將涵蓋雙車(chē)設(shè)置和測(cè)試運(yùn)行的開(kāi)發(fā)。這些列車(chē)將可以容納燃料電池和鋰離子可充電電池。
06-13
英國(guó)開(kāi)展氫氣－天然氣混合項(xiàng)目進(jìn)實(shí)驗(yàn)
氫氣-天然氣混合燃燒是氫能的另一種利用方式，英國(guó)的Hydeploy項(xiàng)目似乎也認(rèn)為，這種方式將會(huì)更容易被大規(guī)模利用，并實(shí)現(xiàn)低碳社會(huì)的目標(biāo)。Hydeploy是英國(guó)第一個(gè)向氣體網(wǎng)絡(luò)注入氫氣的示范項(xiàng)目，氫氣注入體積比達(dá)到20%，旨在為英國(guó)境內(nèi)的氫氣混合市場(chǎng)提供一個(gè)先鋒平臺(tái)。
06-11
2019國(guó)際氫能會(huì)議召開(kāi) 中日歐韓專(zhuān)家剖析發(fā)展路線(xiàn)
2019年6月4日，2019國(guó)際儲(chǔ)能和氫能及燃料電池工程技術(shù)大會(huì)暨展覽會(huì)在上海浦東嘉里大酒店正式開(kāi)幕，會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)邀請(qǐng)到一眾氫能領(lǐng)域的專(zhuān)家學(xué)者蒞臨，共商氫能與儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢(shì)。隨著氫能及燃料電池行業(yè)正式進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化元年，我國(guó)政府陸續(xù)發(fā)布了一系列政策及規(guī)劃，部分地區(qū)已實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車(chē)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。值此大環(huán)境下，國(guó)內(nèi)各大知名汽車(chē)企業(yè)紛紛布局，傳統(tǒng)能源企業(yè)、汽車(chē)零部件企業(yè)、產(chǎn)業(yè)資本也相繼在氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)加碼投入，希望能在氫能產(chǎn)業(yè)...
06-08
日本公司將打造氫能源列車(chē)
JR東日本公司4日發(fā)布消息稱(chēng)，今后將制造使用氫能源的燃料電池列車(chē)，并計(jì)劃于2021年試運(yùn)行。預(yù)計(jì)開(kāi)發(fā)和實(shí)驗(yàn)階段總計(jì)將耗資40億日元(約合人民幣2552萬(wàn)元)，計(jì)劃在2024年走向?qū)嵱没?/div>
06-06
實(shí)地調(diào)研：認(rèn)清真實(shí)的日本“氫社會(huì)”
自2018年9月份到今年5月，8個(gè)多月的時(shí)間我三次到日本，走訪(fǎng)日本氫能產(chǎn)業(yè)鏈、應(yīng)用單位、科研機(jī)構(gòu)、展會(huì)、論壇。其中兩次拜訪(fǎng)豐田、兩次與日本環(huán)境省、經(jīng)濟(jì)省交流，中間我又走訪(fǎng)了國(guó)內(nèi)如皋、云浮、武漢、濰坊等國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)基地或重點(diǎn)企業(yè)，對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的理解總算又了一些概貌。
06-04
科融環(huán)境與清華大學(xué)“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”
科融環(huán)境與清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“清華大學(xué)核研院”)簽訂了合作意向書(shū)，雙方將就氫能的開(kāi)發(fā)展開(kāi)合作。具體合作內(nèi)容為：研究院為公司制定氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，為公司氫能全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)提供指導(dǎo)和支持;雙方合作在江蘇省徐州市科融環(huán)境廠區(qū)開(kāi)展制氫、氫燃料發(fā)電、儲(chǔ)能相關(guān)技術(shù)示范工程建設(shè)，研究院提供技術(shù)服務(wù);科融環(huán)境支持研究院實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，為雙方長(zhǎng)遠(yuǎn)合作提供條件支撐。對(duì)于雙方合作內(nèi)容的任務(wù)分配、經(jīng)費(fèi)承擔(dān)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)及禁約保密等內(nèi)容將以簽訂的正式合同為準(zhǔn)。
05-24
ABB將為法國(guó)羅訥河上運(yùn)行的新船提供動(dòng)力和推進(jìn)解決方案
ABB將為一艘在法國(guó)羅訥河上運(yùn)行的新船提供動(dòng)力和推進(jìn)解決方案，這種船只將完全依靠氫燃料電池運(yùn)行。ABB通過(guò)在旗艦中的作用，加強(qiáng)了其作為海洋市場(chǎng)氫燃料電池技術(shù)的領(lǐng)先者的地位，旗艦是歐盟資助的為內(nèi)陸和短海業(yè)務(wù)部署商用零排放船舶的倡議計(jì)劃。
05-24
巴拉德推出FCair燃料電池產(chǎn)品
在芝加哥舉行的AUVSI Xponential年會(huì)和2019年世博會(huì)上，巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司宣布推出FCair?燃料電池產(chǎn)品線(xiàn)，這是一種完整的長(zhǎng)時(shí)間燃料電池商用無(wú)人機(jī)(UAV)解決方案。FCair?包括業(yè)界領(lǐng)先的氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，儲(chǔ)氫容器，壓力調(diào)節(jié)器，加氫解決方案和氫氣供應(yīng)。該產(chǎn)品系列支持商用無(wú)人機(jī)制造商和運(yùn)營(yíng)商提供燃料電池驅(qū)動(dòng)的無(wú)人機(jī)優(yōu)勢(shì)，包括：3倍電池的飛行持續(xù)時(shí)間; 5倍小型內(nèi)燃機(jī)的可靠性和低噪音;并大幅降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。
05-23
FCH技術(shù)將為火車(chē)運(yùn)營(yíng)商提供靈活性 實(shí)現(xiàn)鐵路的完全脫碳改造
在氣候變化和整個(gè)能源和交通系統(tǒng)快速、持續(xù)脫碳的需要下，歐洲正在考慮更換柴油動(dòng)力列車(chē)的方案。作為鐵路運(yùn)輸中的一種多功能零排放技術(shù)，燃料電池和氫能(FCH)列車(chē)完全具有能力幫助歐洲實(shí)現(xiàn)其溫室氣體、空氣污染和降噪目標(biāo)。
05-22
面對(duì)全新的世界能源格局，我們?cè)撟龊芜x擇？
我國(guó)2019年《政府工作報(bào)告》提出，“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)?！薄＿@是氫作為能源首次寫(xiě)入我國(guó)《政府工作報(bào)告》，這對(duì)氫能在國(guó)內(nèi)的推廣和應(yīng)用具有里程碑式的意義？我國(guó)氫能發(fā)展的優(yōu)勢(shì)在哪？又面臨哪些挑戰(zhàn)呢？
05-18
NASA研究開(kāi)發(fā)氫燃料電池的全電動(dòng)客機(jī)
NASA資助的這個(gè)項(xiàng)目由美國(guó)伊利諾伊大學(xué)厄巴納-香檳分校的航空航天工程師Phillip Ansell、電氣工程師Kiruba Haran及其同事領(lǐng)導(dǎo)。研究團(tuán)隊(duì)正在探索利用液氫燃料電池作為環(huán)保能源的可能性。
05-16
日本布局“氫能社會(huì)”戰(zhàn)略
發(fā)展氫能議題已列入即將于今年6月召開(kāi)的2019年G20峰會(huì)議程，2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)則是日本向國(guó)際社會(huì)展示其氫能技術(shù)發(fā)展成果的一場(chǎng)“氫能秀”，2025年大阪世界博覽會(huì)更是真正檢閱日本氫能社會(huì)建設(shè)成果的“大考”。日本著實(shí)有點(diǎn)焦慮，急于要在氫能源上拔得世界頭籌。
05-16
氫能的應(yīng)用前景十分廣泛，如果使用氫氣為燃料，燃料電池運(yùn)行過(guò)程中只生產(chǎn)水，沒(méi)有任何污染物排放即使使用化石燃料如天然氣重整后生成的富氫氣體混合物為燃料，由于燃料電池具有高的能量轉(zhuǎn)換效率，其二氧化碳的排放量比熱機(jī)過(guò)程減少50％以上，這對(duì)緩解地球的溫室效應(yīng)是十分重要的。
