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總部位于以色列的燃料電池能源解決方案制造商GenCell Energy宣布在Hillel Yaffe醫(yī)療中心安裝氫基GenCell G5長時(shí)間UPS（不間斷電源）。 安裝在心臟導(dǎo)管插入裝置中的新型燃料電池代表了以色列在醫(yī)院環(huán)境中使用的第一個(gè)燃料電池。GenCell G5可確保設(shè)備內(nèi)的電源連續(xù)性，從而實(shí)現(xiàn)最佳的患者護(hù)理。

1月14日，從廣西石化公司傳來好消息，2018年公司堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，以效益為中心，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，常減壓、航煤加氫、蠟油加氫等氫能氫能應(yīng)用深挖航煤高效產(chǎn)品的增產(chǎn)潛力，全年累計(jì)生產(chǎn)航煤113.52萬噸，同比增產(chǎn)13%，促進(jìn)公司效益水平顯著提升。常減壓裝置所在部門根據(jù)航煤產(chǎn)品排產(chǎn)計(jì)劃，在確保航煤閃點(diǎn)不大于43攝氏度、終餾點(diǎn)不大于298攝氏度，產(chǎn)品質(zhì)量合格的情況下，適當(dāng)減少常頂石腦油和柴油產(chǎn)品收率，將航煤收率穩(wěn)步提升至10%以內(nèi)，全力確保為航煤加氫...

圖為格爾木航煤液相加氫裝置。2018年12月中旬，由華東寰球公司(以下簡稱華東院)設(shè)計(jì)并總承包的青海油田格爾木煉油廠15萬噸/年航煤液相加氫裝置生產(chǎn)的3號(hào)噴氣燃料，順利通過國產(chǎn)航空(艦艇)油料鑒定委員會(huì)認(rèn)證，產(chǎn)品滿足青藏兩省航空業(yè)的燃料需求，對(duì)支持兩個(gè)省區(qū)民航業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展起到舉足輕重的作用。格煉成為中國石油同時(shí)進(jìn)行的數(shù)個(gè)航煤液相加氫項(xiàng)目中最先建成投產(chǎn)、最早通過產(chǎn)品認(rèn)證的企業(yè)。此前西藏的航煤從蘭州石化經(jīng)2300公里...

韓國總統(tǒng)文在寅近日在蔚山市政府大樓發(fā)布?xì)淠芙?jīng)濟(jì)發(fā)展路線圖，宣布韓國將大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，引領(lǐng)全球氫能市場發(fā)展。根據(jù)該路線圖，韓國政府計(jì)劃到2019年底，在國內(nèi)普及4000輛以上氫燃料電池汽車;到2025年，建立年產(chǎn)量達(dá)10萬輛氫燃料電池汽車的生產(chǎn)體系;到2040年，將分階段生產(chǎn)620萬輛氫燃料電池汽車，而韓國目前僅有氫燃料電池汽車2000輛。屆時(shí)，韓國境內(nèi)氫燃料電池汽車售價(jià)有望降低50%，達(dá)到3000萬韓元左右，約合人民幣18.9萬元。韓國政府還計(jì)劃在公共...

燃料電池車依靠氫燃料電池電堆中氫氣與氧氣發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能驅(qū)動(dòng)，行駛中只排放水。本次交付的兩款氫燃料電池公交車分別為8.5米和10.5米。據(jù)悉，經(jīng)實(shí)際測試，兩款車型均可實(shí)現(xiàn)15分鐘內(nèi)加滿氫，續(xù)駛里程達(dá)360公里。這兩款公交車將分別在上海奉賢區(qū)7路和27路公交線路投運(yùn)。通過示范運(yùn)行，采集技術(shù)數(shù)據(jù)、積累管理經(jīng)驗(yàn)，完善公眾對(duì)燃料電池車型和氫能安全的認(rèn)知。

他們有一個(gè)共同點(diǎn)：對(duì)氫燃料項(xiàng)目的熱情。雖然多年來氫氣作為替代燃料和能源獲得了越來越多的關(guān)注，但這四個(gè)地方可以作為氫能先驅(qū)的領(lǐng)先者，包括英格蘭，蘇格蘭，德國和日本。

1月16日，中船重工黨組書記、董事長胡問鳴在濟(jì)南會(huì)見了山東省委書記、省人大常委會(huì)主任劉家義，山東省委副書記、省長龔正，見證了中船重工與山東省政府簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。中船重工副總經(jīng)理何紀(jì)武、山東省副省長王書堅(jiān)分別代表中船重工與山東省政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。劉家義對(duì)胡問鳴一行的到來表示熱烈歡迎，并簡要介紹了山東省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況。他指出，當(dāng)前，山東正按照習(xí)近平總書記重要指示要求，貫徹新發(fā)展理念，加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，大力...

AFC Energy(AIM：AFC)是領(lǐng)先的堿性燃料電池電力公司，今天宣布成功展示CH2ARGETM，這是世界上第一款基于氫燃料電池技術(shù)的電動(dòng)汽車充電器。這家總部位于英國的能源技術(shù)公司的突破預(yù)示了為未來的電動(dòng)汽車充電提供100%清潔電力的潛力。

如果使用氫氣為燃料，燃料電池運(yùn)行過程中只生產(chǎn)水，沒有任何污染物排放。即使使用化石燃料如天然氣重整后生成的富氫氣體混合物為燃料，由于燃料電池具有高的能量轉(zhuǎn)換效率，其二氧化碳的排放量比熱機(jī)過程減少50％以上，這對(duì)緩解地球的溫室效應(yīng)是十分重要的。

在昨天韓國的公告中，政府制定了氫氣路線圖。它表示其目標(biāo)是到2040年生產(chǎn)620萬個(gè)燃料電池電動(dòng)汽車，并在全國建立1,200個(gè)加氣站，從而確保能源獨(dú)立并在全球氫能技術(shù)中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。路線圖在蔚山(一個(gè)東南部的工業(yè)城市)宣布，總統(tǒng)Moon Jae-in出席了會(huì)議。

1月14日至15日，晉煤集團(tuán)與法中能源協(xié)會(huì)舉行氫能產(chǎn)業(yè)研討會(huì)暨戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式，旨在通過國際合作探索氫能源開發(fā)利用，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)能源向更深層次、更清潔化利用轉(zhuǎn)變。據(jù)了解，氫能源屬二次能源，燃燒的產(chǎn)物僅有水，因此有世界上最干凈的能源之稱，且氫能燃燒熱值高，燃燒同等質(zhì)量的氫產(chǎn)生的熱量，約為汽油的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍，具有廣闊的市場前景。工業(yè)生產(chǎn)氫能可在煤炭氣化、天然氣水蒸氣催化轉(zhuǎn)化、電解水等多個(gè)方面制造產(chǎn)生。晉煤集團(tuán)作為...

目前我國燃料電池產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展的孕育期，正是完善國家戰(zhàn)略規(guī)劃，建立政策體系，引導(dǎo)大型企業(yè)、社會(huì)資本進(jìn)入燃料電池行業(yè)的最佳時(shí)期。但燃料電池和燃料電池汽車屬于技術(shù)含量高，資本需求規(guī)模大的領(lǐng)域，企業(yè)的技術(shù)實(shí)力、資金實(shí)力、外圍資源和商業(yè)模式極為重要。

液氫罐是火箭核心級(jí)的一部分，其高度超過200英尺，直徑為27.6英尺，并儲(chǔ)存低溫液態(tài)氫，供給車輛的RS-25發(fā)動(dòng)機(jī)。液氫罐測試制品在結(jié)構(gòu)上與罐的飛行版本相同，在零下423華氏度下存儲(chǔ)537,000加侖的過冷液氫。215英尺高的試驗(yàn)臺(tái)中的數(shù)十個(gè)液壓缸將推動(dòng)和拉動(dòng)油箱，使其承受相同的應(yīng)力和載荷，它將在升空和飛行期間承受。

一直以來美國是燃料電池的技術(shù)研發(fā)和資本投入的主要力量，但隨著相關(guān)政策的調(diào)整，影響了美國燃料電池發(fā)展速度。近幾年來，日本、韓國加大了對(duì)燃料電池的支持力度，家庭熱電聯(lián)產(chǎn)和汽車燃料電池的研發(fā)都呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢，燃料電池的技術(shù)和關(guān)鍵部件的研發(fā)也頻頻獲得突破。

近年來，燃料電池在叉車上的應(yīng)用逐漸增多。料電池叉車相對(duì)于純電動(dòng)叉車有更明顯的優(yōu)勢，目前很多叉車生產(chǎn)商已經(jīng)開始開發(fā)燃料電池叉車，凱傲集團(tuán)旗下的林德物料搬運(yùn)公司(Linde Material Handling)擴(kuò)大了其叉車系列，包括第一臺(tái)帶燃料電池驅(qū)動(dòng)裝置的林德敞篷跑車。