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我國(guó)已具備一定氫能工業(yè)基礎(chǔ)，全國(guó)氫氣產(chǎn)能超過(guò)2000萬(wàn)t/a，但生產(chǎn)主要依賴化石能源，消費(fèi)主要作為工業(yè)原料，清潔能源制氫和氫能的能源化利用規(guī)模較小。國(guó)內(nèi)由煤、天然氣、石油等化石燃料生產(chǎn)的氫氣占了將近 70%，工業(yè)副產(chǎn)氣體制得的氫氣約占30%，電解水制氫占不到1%，見(jiàn)圖1。國(guó)內(nèi)外能源企業(yè)結(jié)合其各自優(yōu)勢(shì)選擇不同技術(shù)路線，紛紛布局氫能源生產(chǎn)與供給，煤制氫、天然氣制氫、堿性電解水制氫技術(shù)和設(shè)備已具備商業(yè)化推廣條件。

去年11月16 日， H2B2公司電解技術(shù)成功實(shí)施，啟動(dòng)了PEM電解槽，在位于Alcala de Henares(馬德里)的CEPSA工廠生產(chǎn)高純度氫氣。自此日期( 2018年11月16 日)起，該系統(tǒng)全天候運(yùn)行。

忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)。用這句詩(shī)來(lái)形容今年兩會(huì)期間的氫能產(chǎn)業(yè)或許再合適不過(guò)了。2018年兩會(huì)期間談及氫能的代表委員還屈指可數(shù)，今年，氫能就已經(jīng)一躍成為能源領(lǐng)域的香餑餑，從制氫、儲(chǔ)氫到運(yùn)氫、加氫，再到下游主要應(yīng)用之一的氫燃料電池汽車(chē)，無(wú)一不是熱點(diǎn)話題。哪種制氫模式最適合我國(guó)?企業(yè)對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展信心如何?氫能何時(shí)才能真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展?目前亟需解決的難題有哪些?2019年全國(guó)兩會(huì)期間，代表委員們積極為推動(dòng)氫能健康有序發(fā)...

作為潔凈、高效的二次能源載體，鼓勵(lì)氫能源發(fā)展成為今年全國(guó)兩會(huì)汽車(chē)行業(yè)代表、委員熱議的話題。他們建言獻(xiàn)策，希望明確氫能戰(zhàn)略定位、超前進(jìn)行產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，確定技術(shù)路線和標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)美國(guó)能源部網(wǎng)站報(bào)道 3月4日，美國(guó)能源部宣布提供3100萬(wàn)美元的資金來(lái)推進(jìn)“H2@Scale”計(jì)劃。該計(jì)劃的重點(diǎn)是使美國(guó)在多個(gè)部門(mén)實(shí)現(xiàn)價(jià)格合理和可靠的大規(guī)模制氫、運(yùn)輸、存儲(chǔ)和利用。美國(guó)能源部長(zhǎng)佩里表示，氫是一種能源載體，可以把美國(guó)豐富的能源資源聯(lián)合起來(lái)。此次投資和“H2@Scale”計(jì)劃將幫助能源部實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)能源安全、靈活性和使國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大的目標(biāo)。

兩會(huì)繼續(xù)熱議燃料電池發(fā)展。在東風(fēng)、長(zhǎng)城、奇瑞表示支持發(fā)展燃料電池汽車(chē)之后，上汽董事長(zhǎng)陳虹、廣汽董事長(zhǎng)曾慶洪、中通董事長(zhǎng)李樹(shù)朋也發(fā)聲站隊(duì)燃料電池汽車(chē)。氫能源與燃料電池得到了汽車(chē)界龍頭企業(yè)的廣泛認(rèn)同。

“純電動(dòng)汽車(chē)與燃料電池汽車(chē)的發(fā)展并不互相矛盾，不存在誰(shuí)取代誰(shuí)的問(wèn)題?！?月4日，全國(guó)政協(xié)常委、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高在接受中國(guó)汽車(chē)報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)。在采訪中他認(rèn)為，預(yù)計(jì)在2030年燃料電池汽車(chē)可達(dá)100萬(wàn)輛。

氫是一種能源載體，在許多不同的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有多種潛在應(yīng)用。它可以幫助我們對(duì)運(yùn)輸，住宅環(huán)境(特別是供暖)和工業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域消耗的能源的生產(chǎn)實(shí)施脫碳。工業(yè)中產(chǎn)生的氫氣目前主要還是碳基(灰氫)，通常通過(guò)蒸汽甲烷重整(SMR)產(chǎn)生。隨著時(shí)間的推移，制氫面臨的挑戰(zhàn)將是實(shí)現(xiàn)無(wú)碳或碳中性(綠色或藍(lán)色氫)的技術(shù)來(lái)替代這些方法。

斯?jié)煞?，全?guó)政協(xié)委員、哈爾濱電氣集團(tuán)公司董事長(zhǎng)。全國(guó)火電總裝機(jī)三分之一以上產(chǎn)品均出自他執(zhí)掌的哈電集團(tuán)。鄒磊，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)東方電氣集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)。截至目前，東方電氣的發(fā)電設(shè)備總產(chǎn)量累計(jì)超過(guò)5.4億千瓦。

KU Leuven（天主教魯汶大學(xué)）的生物科學(xué)工程師創(chuàng)造了一種太陽(yáng)能電池板，可以利用空氣中的水分產(chǎn)生氫氣。據(jù)研究人員稱，經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展，該小組現(xiàn)在每天可生產(chǎn)250升氫氣。其中20個(gè)太陽(yáng)能電池板可以為一個(gè)家庭提供一整年的電力和熱量。

普萊克斯公司是林德公司的全資子公司，已授權(quán)在路易斯安那州建設(shè)一座世界級(jí)的氫氣廠，與該地區(qū)的一家大型煉油廠簽訂長(zhǎng)期合同。新工廠將通過(guò)其密西西比河走廊氫氣管道系統(tǒng)與普萊克斯已經(jīng)廣泛的路易斯安那州生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)整合。

氫能具有燃燒熱值高、清潔無(wú)污染、利用形式多、可儲(chǔ)能等優(yōu)點(diǎn)。2018年10月11日發(fā)布的《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》提到，中國(guó)是第一產(chǎn)氫大國(guó)，具有豐富的氫源基礎(chǔ)；到2050年氫在中國(guó)終端能源體系占比至少達(dá)10%，廣泛應(yīng)用于交通、化工原料、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域，成為我國(guó)能源戰(zhàn)略的重要組成部分。

3月4日，全國(guó)政協(xié)委員、國(guó)家能源集團(tuán)總經(jīng)理凌文在接受《中國(guó)能源報(bào)》記者專訪時(shí)就國(guó)家能源集團(tuán)的整合效果、氫能的前景、煤炭去產(chǎn)能等問(wèn)題，給出了深刻的見(jiàn)解。

HyperSolar公司在一份公司新聞稿中宣布，其第一代可再生氫氣發(fā)生器的穩(wěn)定性測(cè)試已達(dá)到566小時(shí)的連續(xù)穩(wěn)定氫氣生產(chǎn)，打破了該公司自身無(wú)線自給式太陽(yáng)能氫氣裝置的記錄。這項(xiàng)突破性技術(shù)可以利用陽(yáng)光和任何水源生產(chǎn)綠色氫氣。

現(xiàn)代汽車(chē)公司，液化空氣集團(tuán)，NEL，NIKOLA（一家氫動(dòng)力卡車(chē)制造商），殼牌能源和石化集團(tuán)殼牌殼牌，以及豐田已經(jīng)簽署了一份關(guān)于組建全球財(cái)團(tuán)的諒解備忘錄(MOU)。用于商用氫電動(dòng)汽車(chē)的高容量，高壓充電組件。