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歐洲傳統(tǒng)汽車行業(yè)將面臨更為嚴峻的考驗。據(jù)外媒報道，歐盟將于本周宣布，從2035年開始，要求新增汽車實現(xiàn)零排放，即2035年開始在歐盟地區(qū)禁售燃油車，這較此前2050年的規(guī)劃大幅提前。歐盟委員會的數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)約占歐盟二氧化碳排放總量的12%。

經(jīng)國務院常務會議審議通過，今年7月?lián)駮r啟動發(fā)電行業(yè)全國碳排放權交易市場上線交易。下一步還將穩(wěn)步擴大行業(yè)覆蓋范圍，以市場機制控制和減少溫室氣體排放。

國家能源局近日發(fā)布的《2020年度全國可再生能源電力發(fā)展監(jiān)測評價報告》顯示，2020年全國可再生能源電力實際消納量為21613億千瓦時，占全社會用電量比重28.8%，同比提高1.3個百分點;全國非水電可再生能源電力消納量為8562億千瓦時，占全社會用電量比重為11.4%，同比增長1.2個百分點。

動力電池是汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減排的核心零部件，不少車企在選擇供應商時，已經(jīng)開始對動力電池廠商生產(chǎn)環(huán)節(jié)提出低碳要求。

6月22日，上海環(huán)境能源交易所發(fā)布《關于全國碳排放權交易相關事項的公告》。公告稱，全國碳排放權交易機構負責組織開展全國碳排放權集中統(tǒng)一交易。

在“2030年前實現(xiàn)碳達峰，2060年前實現(xiàn)碳中和”的目標下，地方版碳達峰路線圖正加速浮出水面。浙江省日前印發(fā)《浙江省碳達峰碳中和科技創(chuàng)新行動方案》，提出具體的技術路線圖和行動計劃，搶抓碳達峰碳中和技術制高點，到2025年和2030年，高質(zhì)量支撐浙江省先后實現(xiàn)碳達峰和碳中和。記者了解到，已有上海、北京、天津、河北、山西等十余省市提出在今年內(nèi)出臺碳排放達峰行動相關方案。從各地已披露的碳達峰方案設計思路來看，加大能耗“雙控”工作力度仍是重頭戲。

6月22日，上海環(huán)境能源交易所發(fā)布《關于全國碳排放權交易相關事項的公告》，對全國碳排放權交易的方式、時段、賬戶等相關事項進行了明確，以規(guī)范全國碳排放權交易及相關活動，保護各方交易主體的合法權益，維護交易市場秩序。

6月22日，上海環(huán)境能源交易所正式發(fā)布《關于全國碳排放權交易相關事項的公告》稱，全國碳排放權交易機構負責組織開展全國碳排放權集中統(tǒng)一交易。碳排放配額(CEA)交易應當通過交易系統(tǒng)進行，可以采取協(xié)議轉(zhuǎn)讓、單向競價或者其他符合規(guī)定的方式，協(xié)議轉(zhuǎn)讓包括掛牌協(xié)議交易和大宗協(xié)議交易。

我國碳市場將于今年6月底前正式上線交易，碳中和路徑進一步明確。在6月9日晚舉行的人文清華講壇上，中國工程院院士、清華大學環(huán)境學院教授賀克斌發(fā)表名為《碳中和，未來之變》的演講，表示未來碳減排路徑選擇將是“五碳并舉”，即資源增效減碳、能源結構降碳、地質(zhì)空間存碳、生態(tài)系統(tǒng)固碳、市場機制融碳。碳中和是科技創(chuàng)新的競爭，推動社會經(jīng)濟發(fā)展從資源依賴型走向技術依賴型。

全國碳排放權現(xiàn)貨交易啟動在即，碳期貨市場建設也加快推進。證監(jiān)會近日表示，為配合碳現(xiàn)貨市場發(fā)展進程，證監(jiān)會積極指導廣期所貫徹落實粵港澳大灣區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，加快推進碳期貨市場建設。多家機構認為，“雙碳”目標正在重塑諸多行業(yè)投資主線，將帶來年均萬億元規(guī)模的市場投資空間。在此背景下，機構和上市公司動作頻頻搶占新風口。

6月底，全國碳排放權交易市場將在上海正式啟動交易。作為首批試點企業(yè)，2000多家電力行業(yè)（純發(fā)電和熱電聯(lián)產(chǎn)）企業(yè)將獲準參與交易。

2021年6月7日，美國能源部長詹妮弗?格蘭霍姆宣布啟動“能源地球計劃”，加快在未來十年內(nèi)在更豐富、更經(jīng)濟和更可靠的清潔能源解決方案方面實現(xiàn)突破。首個“能源地球計劃-氫能計劃”尋求在十年內(nèi)將清潔氫的成本降低80%，至1美元/千克。實現(xiàn)這些目標將有助于美國應對氣候危機，并更快地實現(xiàn)拜登政府到2050年實現(xiàn)凈零碳排放的目標，同時創(chuàng)造高薪工作崗位，并推動經(jīng)濟增長。

去年9月22日，習近平主席在第七十五屆聯(lián)合國大會一般性辯論上宣布：“中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和?！边@是中國基于推動構建人類命運共同體的責任擔當和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求作出的重大戰(zhàn)略決策。

習近平總書記指出：實現(xiàn)碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟社會系統(tǒng)性變革，要把碳達峰、碳中和納入生態(tài)文明建設整體布局。鋼鐵行業(yè)碳排放占全國碳排放量約18%，為搭建鋼鐵產(chǎn)業(yè)供應鏈合作交流平臺，促進鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，搭建技術裝備支撐單位與鋼鐵企業(yè)交流合作平臺，推進鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化、智能化、低碳綠色化轉(zhuǎn)型升級，經(jīng)中國設備管理協(xié)會批準，

歐盟碳關稅政策預計從2023年開始實行，將對溫室氣體排放量高的企業(yè)帶來重大挑戰(zhàn)。波士頓咨詢公司近日發(fā)布報告《歐盟碳關稅如何顛覆世界貿(mào)易》指出，歐盟碳關稅將影響出口歐盟企業(yè)的競爭優(yōu)勢，改變多個行業(yè)的市場競爭格局。