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德國12月17日正式啟用位于下薩克森州威廉港的首個浮動式液化天然氣接收站。

上海-阿曼-如東，歷經(jīng)1個多月的海上航行， 中國石油首批3艘自有LNG船隊首制船“少林”號于12月1日中午12時35分順利 靠泊如東洋口港中石油江蘇LNG接收站碼頭，圓滿完成 首航之旅，標注著我國LNG產(chǎn)業(yè)領域又一“大國重器”正式上崗，對于提升天然氣穩(wěn)定供應、增強天然氣保供能力具有重要意義。

今年以來，多家海運、能源巨頭擴增LNG船舶訂單。日前，招商輪船公告顯示，下屬全資子公司與大船重工和中船貿(mào)易簽署2艘17.5萬立方米LNG運輸船舶的《船舶訂造協(xié)議》，造船款合計4.7億美元。

LNG(液化天然氣)期貨正式獲得證監(jiān)會立項批復后，目前已完成相關規(guī)則設計，上市條件已基本具備。

當日，C型罐式LNG加注船“新奧普陀號”與法國達飛集團的雙燃料集裝箱船“達飛·索邦”號在深圳鹽田港海域成功“牽手”，“新奧普陀號”通過軟管為“達飛·索邦”號順利加注LNG燃料，實現(xiàn)深圳市國際航行船舶LNG首船加注，深圳港由此成為繼新加坡港、鹿特丹港、上海港后，全球第四、華南首個具備LNG加注服務能力的樞紐港。相較于傳統(tǒng)燃油船舶，LNG動力船舶硫氧化物減排最高可達100%，氮氧化物減排最高達85%以上。

據(jù)法新社最新消息，卡塔爾國家能源公司21日宣布與中國達成為期27年的液化天然氣長期購銷協(xié)議，中國石化同日也發(fā)布了這一消息。

莫桑比克首都馬普托當?shù)貢r間11月13日，隨著British Sponsor號海上LNG船汽笛鳴響，中國石油參與的莫桑比克4區(qū)項目首批開發(fā)的科洛爾浮式液化天然氣（LNG）項目實現(xiàn)首船LNG發(fā)運，標志著這個世界級超深海浮式LNG項目實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈運營，成為當前世界油氣行業(yè)矚目的重大事件。

11月2日從中國石化新聞辦獲悉，中國石化持續(xù)推進儲氣能力建設，加快推進天然氣注氣工作，截至10月31日，中國石化天然氣分公司今年已累計向文96、金壇、衛(wèi)11、文23等9座儲氣庫注入天然氣近28億方，調(diào)峰能力達1500萬方/日以上，可滿足3000萬戶家庭一天的用氣需求，為今冬明春保供季確保資源基礎。

10月28日，隨著一聲啟動指令，備受業(yè)界矚目的由中國船舶集團旗下滬東中華（造船）有限公司參與建造的中國首座陸上液化天然氣（lng）薄膜罐項目——華港燃氣集團河北河間lng調(diào)峰儲備庫工程正式竣工投產(chǎn)，這標志著滬東中華在構建完善我國lng全產(chǎn)業(yè)鏈進程中又取得新突破，全面開啟從海上到陸地的嶄新征程。

業(yè)內(nèi)人士看好中國LNG船市場占有率在數(shù)年內(nèi)大幅提升至35%-40%的水平。凜冬將至，歐洲多國紛紛抓緊時間從海外搶購天然氣資源。當一艘艘的船只滿載液化天然氣(LNG)駛向歐洲時，也帶動國際LNG船市場一船難求，走向火爆。

中國最高規(guī)劃機構國家發(fā)展和改革委員會 (NDRC) 已告知中國國有 LNG 進口商，包括中石化、中石油和中海油，他們應停止轉售 LNG 貨物并保留這些貨物，以確保今年冬天中國的天然氣供應。

國家統(tǒng)計局10月14日發(fā)布的《2022年10月上旬流通領域重要生產(chǎn)資料市場價格變動情況》

LNG運輸船為何一船難求？中國船廠是如何在LNG船領域快速崛起的？中國造船向海圖強奮楫逐浪凸顯了什么？

10月11日上午7時16分，隨著總指揮一聲令下，唐山LNG二階段儲罐安裝項目2號儲罐穹頂在鼓風機的作用下緩緩升起，10時16分，穹頂順利到達抗壓環(huán)指定位置。至此，由中核五公司承建的唐山LNG二階段儲罐安裝項目2號儲罐氣壓升頂工作歷時3小時取得圓滿成功。