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歐盟推出新緊急方案，疊加儲氣庫完成填充目標(biāo)、經(jīng)濟放緩減少天然氣需求等因素。

常年來，俄羅斯出產(chǎn)的天然氣價格適宜、供應(yīng)穩(wěn)定，許多歐洲制造商從中受益，得以蓬勃發(fā)展。然而，今年以來，由俄烏沖突所引發(fā)的歐洲能源危機步步升級。能源瘋狂漲價給歐洲企業(yè)帶來重大打擊，鋼鐵廠和鋁廠陸續(xù)關(guān)門，紡織業(yè)也深受其害。

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》10月18日報道，世界排名第二的電動汽車生產(chǎn)企業(yè)中國比亞迪公司17日宣布，將于今年在德國等地發(fā)售電動汽車，2023年將進軍法國等歐洲發(fā)達國家市場。中國長城汽車公司也將推出新款電動汽車。為爭奪世界第二大的歐洲市場，中國汽車制造企業(yè)與德國大眾汽車公司、美國特斯拉公司的競爭將全面展開。

寒冬將至，在德國等歐洲國家，不少人打算南遷，到相對溫暖的地中海沿岸國家過冬，以應(yīng)對國內(nèi)能源短缺和高額取暖賬單。

俄羅斯在思考用“土耳其溪”天然氣管道來替代麻煩不斷的“北溪”天然氣管道。

俄羅斯克里姆林宮表示，對北溪天然氣管道泄漏事件的調(diào)查旨在錯誤地指責(zé)俄羅斯。

中國汽車品牌之所以在歐洲市場具有競爭優(yōu)勢，不僅僅是因為較高的性價比，而且車輛的安全性也已得到了大幅的提升，“中國制造”的形象早已不再是“廉價”的代名詞。

當(dāng)?shù)貢r間周二(10月18日)，歐盟委員會提出了一攬子緊急能源措施，試圖限制天然氣價格，以減緩高價格對消費者和企業(yè)的沖擊。但由于成員國之間分歧嚴(yán)重，天然氣價格上限計劃被暫時擱置。當(dāng)天，歐洲基準(zhǔn)TTF天然氣期貨一度大跌10%，延續(xù)了近日的跌勢。

因能源危機，歐洲迫切需要光伏等可再生能源，但目前持續(xù)的高電價，將阻擋本地光伏制造項目的發(fā)展腳步。

歐洲聯(lián)盟峰會即將召開之際，歐盟多國就應(yīng)對能源危機分歧不斷，各自提出不同主張。

由于無法找到足夠的泊位，數(shù)十艘液化天然氣船不得不在待西班牙附近的海面上。

歐洲，乃至全球柴油市場再次出現(xiàn)混亂跡象，新一輪通脹壓力或?qū)⑹沟貌粩喑袎旱娜蚪?jīng)濟面臨又一難題。作為驅(qū)動工業(yè)的卡車、火車和船舶的關(guān)鍵動力燃料，柴油在歐洲市場面臨巨額的現(xiàn)貨購買溢價。

歐盟計劃提議支出多達400億歐元(392億美元)的財政預(yù)算，以支持應(yīng)對能源危機對成員國企業(yè)及家庭所造成的危害。

在德國斥2000億歐元巨資建立天然氣價格“剎車機制”的背景下，法國總統(tǒng)馬克龍呼吁歐洲“團結(jié)一致”。他表示，在國家層面的單獨行動會導(dǎo)致“歐洲大陸的扭曲”。

持續(xù)的新冠肺炎疫情、俄烏沖突白熱化加之競爭激烈的風(fēng)電市場，讓國際整機巨頭的處境變得更加艱難。較國際市場遇冷相比，國內(nèi)整機商一路高歌猛進，快速占領(lǐng)著全球風(fēng)電市場份額。