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德國化工巨頭巴斯夫與法國鎳業(yè)巨頭Eramet計劃投入約22億-26億美元，在印尼建設(shè)一座鎳鈷精煉廠，生產(chǎn)用于電動汽車電池的材料

為確保對能源轉(zhuǎn)型至關(guān)重要材料的供應(yīng)鏈安全，美國能源部向生產(chǎn)鋰的Ioneer公司提供達(dá)7億美元的貸款

據(jù)外媒報道，韓國電池制造商三星SDI希望在匈牙利再建造一家電池廠，為寶馬電動汽車供應(yīng)電池

2022年無疑是鋰鹽市場的高光時刻。氫氧化鋰、碳酸鋰、磷酸鐵鋰、磷礦石分別占據(jù)化工產(chǎn)品漲幅榜前4個席位。特別是氫氧化鋰市場，全年以強(qiáng)勢拉漲、高位橫盤交織為主旋律，最終以155.38%的年漲幅居漲幅榜首位。

“每隔幾天就變個樣!”1月5日，在四川自貿(mào)區(qū)川南臨港片區(qū)合盛集團(tuán)年產(chǎn)4萬噸高檔鋰電銅箔項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，四川日盛銅箔科技股份有限公司綜合辦主任張志良向記者介紹項(xiàng)目情況。

調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS Markit公司日前發(fā)布了一份關(guān)于光伏和儲能行業(yè)發(fā)展趨勢的年度報告。該公司在報告中指出，光伏系統(tǒng)和儲能系統(tǒng)主導(dǎo)了2022年清潔能源技術(shù)趨勢

Stellantis與澳大利亞礦商Element 25在1月9日表示，雙方已經(jīng)簽署了一項(xiàng)協(xié)議，后者將為Stellantis的電動汽車電池供應(yīng)亞硫酸錳

根據(jù)國際市場研究機(jī)構(gòu)Markets and Markets日前發(fā)布的報告，2022年全球碳纖維市場規(guī)模將達(dá)到65億美元，預(yù)計到2027年這個數(shù)據(jù)將增至119億美元，期間年復(fù)合增長率達(dá)到13%，航空航天和國防工業(yè)以及風(fēng)能需求不斷增長是促進(jìn)該市場持續(xù)穩(wěn)定增長的主要原因

鋰離子電池具有高能量密度和長循環(huán)壽命，廣泛應(yīng)用于便攜式電子產(chǎn)品和電動汽車。然而，鋰的成本高、儲量有限，因此需要開發(fā)替代儲能系統(tǒng)，比如鈉離子電池(SIB)

來自宜昌發(fā)布的消息顯示，1月5日，今年宜昌市首個百億級招商項(xiàng)目，總投資105億元的銅化集團(tuán)新能源新材料一體化項(xiàng)目正式簽約

芬蘭一家公司計劃打造一種用樹木制成的電池。據(jù)稱，如果使用這種電池，電動汽車充電僅需8分鐘

2022年，下游需求保持高景氣，上游原材料價格持續(xù)上漲成為鋰電行業(yè)的主旋律。以碳酸鋰為代表的原材料成本上漲，帶動一眾材料價格居高不下，比如磷酸鐵鋰。

美國能源部下屬的國家可再生能源實(shí)驗(yàn)室、勞倫斯伯克利國家實(shí)驗(yàn)室和橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室三個國家實(shí)驗(yàn)室牽頭成立了一個儲熱聯(lián)盟，并將該聯(lián)盟命名為Stor4Build聯(lián)盟，該聯(lián)盟旨在促進(jìn)建筑物熱能儲存(TES)技術(shù)的發(fā)展。

研究機(jī)構(gòu)日前表示，電池儲能行業(yè)將是美國政府通過《削減通脹法案》的一個主要受益者，但電池材料短缺可能會在未來幾年困擾電池儲能行業(yè)。

為了維穩(wěn)鋰資源價格與保障長期供給，國內(nèi)動力電池企業(yè)正在加速謀劃縱向一體化布局，積極布局上游原料端，加入搶鋰大戰(zhàn)。