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據(jù)報(bào)道，特斯拉又朝著正式生產(chǎn)4680電池芯向前邁進(jìn)了一步。一段視頻顯示，一大批貨物從其陽極和陰極生產(chǎn)線運(yùn)到了即將投產(chǎn)的得州德克薩斯州奧斯汀工廠內(nèi)。2020年底，特斯拉宣布將開始生產(chǎn)4680電池芯，這種電池芯具有成本更低、容量更高等優(yōu)點(diǎn)。新的電池芯的直徑為46毫米，長(zhǎng)度為80毫米，因此被命名為“4680電池芯”。

時(shí)隔三年，鋰礦巨頭贛鋒鋰業(yè)再次斬獲特斯拉3年電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品訂單。11月1日晚間，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱，近日，公司及全資子公司贛鋒國(guó)際與Tesla,Inc.以及特斯拉(上海)有限公司(以下合稱“特斯拉”)簽署了《產(chǎn)品供應(yīng)合同》，約定自2022年1月1日起至2024年12月31日，由公司及贛鋒國(guó)際向特斯拉供應(yīng)電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品，實(shí)際采購(gòu)數(shù)量及銷售金額以特斯拉發(fā)出的采購(gòu)訂單為準(zhǔn)。

每月首日公布銷量的造車新勢(shì)力們，正在形成強(qiáng)烈的局部關(guān)注效應(yīng)。11月1日，小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車相繼公布10月份交付量數(shù)據(jù)。雖然，三家都被“缺芯”難題所困，但小鵬汽車時(shí)隔許久，終于登頂造車新勢(shì)力月銷榜榜首，10月份交付量再破萬輛，達(dá)到10138臺(tái)；剛收獲360集團(tuán)融資的哪吒汽車，以8107輛的成績(jī)擠進(jìn)第二名；理想汽車以7649臺(tái)交付總數(shù)，守住第三把交椅。

下周，電動(dòng)汽車行業(yè)又將迎來一次重磅IPO。今天，根據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》今晨獨(dú)家消息，被視為“特斯拉勁敵”的美國(guó)電動(dòng)汽車和電動(dòng)皮卡制造獨(dú)角獸Rivian Automotive即將于下周在納斯達(dá)克IPO,尋求高于600億美金的估值，已經(jīng)超越了HMC">本田汽車（約530億美金），可比肩福特汽車（約716億），使其成為本年度規(guī)模最大、最受期待的交易之一。

10月29日消息，據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·戴斯(Herbert Diess）周四接受采訪時(shí)承認(rèn)，特斯拉正在為電動(dòng)汽車設(shè)定基準(zhǔn)。戴斯贊揚(yáng)了埃隆·馬斯克(Elon Musk)領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉，并對(duì)兩家公司未來可能進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)表示歡迎。

2021年1月，兩只巨大的箱子運(yùn)進(jìn)了特斯拉的奧斯汀超級(jí)工廠。隨后，它們將變成一臺(tái)長(zhǎng)19.5米、高5.3米，重達(dá)410噸，相當(dāng)于5架航天飛機(jī)之和的超級(jí)機(jī)器。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉正在內(nèi)華達(dá)工廠內(nèi)部署其首座Megacharger充電站，該充電站可以為該公司即將發(fā)布的Semi電動(dòng)卡車提供電量。特斯拉在2017年發(fā)布了Semi，當(dāng)時(shí)表示將部署Megacharger充電站，其功率高于Supercharger充電站，可以為電池容量較大的Semi更快地充電。

總部位于新喀里多尼亞的Prony Resources周三表示，特斯拉已同意在一項(xiàng)多年期協(xié)議中購(gòu)買逾4.2萬噸鎳，該協(xié)議將使Prony成為這家美國(guó)電動(dòng)汽車制造商的關(guān)鍵鎳供應(yīng)商。Prony今年從巴西淡水河谷公司（Vale SA）手中收購(gòu)了法國(guó)境內(nèi)虧損的鎳業(yè)務(wù)。

10 月 12 日消息，近日，有位外國(guó)網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)布了一張?zhí)厮估?Model S Plaid 的電池組的照片。從圖片中可以發(fā)現(xiàn)，該電池組里使用的仍是 18650 電池，外媒稱特斯拉未來一段時(shí)間內(nèi)可能不會(huì)完全放棄 18650 電池，并會(huì)為 18650 電池保持技術(shù)更新。

10月10日消息，電動(dòng)汽車制造商特斯拉正為柏林工廠落成舉行“Giga-Fest”慶典活動(dòng)，許多粉絲借機(jī)進(jìn)入工廠內(nèi)部。其中，@DerCasper分享的照片顯示，特斯拉已經(jīng)為柏林工廠制定了首個(gè)目標(biāo)，即每輛Model Y車身生產(chǎn)時(shí)間只需45秒。

不斷壯大的特斯拉，在電動(dòng)汽車的產(chǎn)量和交付量方面也在不斷創(chuàng)下新高，季度產(chǎn)量和交付量，已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)季度超過20萬輛。而從特斯拉公布的產(chǎn)量和交付量數(shù)據(jù)來看，他們?cè)诮衲昵叭径鹊漠a(chǎn)量和交付量，已經(jīng)超過了去年全年，雙雙創(chuàng)下新高。

近日，美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉公司宣布，將把公司總部從加州帕羅奧托搬遷到得克薩斯州奧斯汀市。媒體分析指出，這反映出美國(guó)電動(dòng)車行業(yè)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，這一行業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì)開始從過去電動(dòng)車銷量比較高的沿?！八{(lán)州”，向美國(guó)南部和西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，這些地區(qū)稅負(fù)較低、監(jiān)管寬松，工會(huì)的勢(shì)力也不像其他地方那樣強(qiáng)大。

一直看空特斯拉的投資公司Roth Capital Partners分析師克萊格·歐文（Craig Irwin）稱，看多特斯拉的投資者應(yīng)當(dāng)對(duì)蘋果推出汽車產(chǎn)品感到擔(dān)憂，“未來數(shù)年最大的催化劑將是2024年發(fā)布的蘋果汽車，但蘋果可能會(huì)效仿保時(shí)捷，慢慢擴(kuò)大產(chǎn)能，我預(yù)計(jì)蘋果汽車的技術(shù)將是驚人的”。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）拒絕了2019年的一份請(qǐng)?jiān)笗撜?qǐng)?jiān)笗笤摍C(jī)構(gòu)對(duì)特斯拉的電池管理軟件進(jìn)行正式調(diào)查，因?yàn)橛腥酥缚卦摴镜目罩熊浖麓嬖谌毕荩瑢?dǎo)致五輛車發(fā)生火災(zāi)。

特斯拉CEO埃隆-馬斯克周二表示，他支持利用核能，并且“對(duì)一些反對(duì)核能的公眾情緒感到驚訝。”馬斯克在加州貝弗利山舉行的Code Conference上說：“我不是說我們應(yīng)該建造一大堆核電站，但我不認(rèn)為我們應(yīng)該關(guān)閉那些安全運(yùn)行的核電站?！?/div>