磷酸鐵鋰電池
關(guān)注
億緯鋰能擬定增募資90億元 用于儲能電池項目等
6月7日，億緯鋰能發(fā)布公告稱，擬向特定對象發(fā)行 A 股股票，募集90億元，用于投資“乘用車鋰離子動力電池項目”、“HBF16GWh 乘用車鋰離子動力電池項目”和補(bǔ)充流動資金，以緩解產(chǎn)能壓力，滿足較為緊迫的客戶交付需求，進(jìn)一步鞏固市場領(lǐng)先地位。
06-08
大手筆！磷化工巨頭再拋超70億加碼磷酸鐵鋰
5月27日晚，川發(fā)龍蟒發(fā)布公告稱，公司董事會已同意全資子公司攀枝花川發(fā)龍蟒投資建設(shè)年產(chǎn)20萬噸新材料項目，總投資金額預(yù)計為72.5億元。具體看來，該項目的主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模為年產(chǎn)20萬噸磷酸鐵鋰、年產(chǎn)20萬噸磷酸鐵和年產(chǎn)30萬噸硫酸生產(chǎn)線及廠房、倉庫、研發(fā)中心、員工倒班宿舍等配套設(shè)施。
06-02
百G海辰 千億芯光 海辰儲能舉辦鋰電二期奠基儀式
海辰儲能鋰電二期項目奠基順利舉辦，40億二期項目，30GWh年產(chǎn)能，新西蘭最大儲能項目-250MW/500MWh光伏儲能項目，攜手東方日升（雙一力儲能）話百億未來合作。
06-02
數(shù)據(jù)：4月動力電池產(chǎn)量同比增長124.1%，裝車量同比增長58.1%
5月18日消息，據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，4月份國內(nèi)動力電池產(chǎn)量共計29GWh，同比增長124.1%，環(huán)比下降26.1%。
05-18
4月磷酸鐵鋰動力電池裝機(jī)量大漲169%
高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)根據(jù)發(fā)布的《動力電池裝機(jī)量月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計分析4月份動力電池裝機(jī)量主要呈現(xiàn)以下幾大特點(diǎn)：
05-18
價格一天一變！寧德時代/比亞迪/國軒等爭搶千億市場
邁入2022年，動力電池需求不斷擴(kuò)大，關(guān)鍵材料持續(xù)漲價，其中如鋰、鎳、鈷等材料價格在以近10倍的幅度猛漲后，仍保持上升趨勢，這帶動著廢舊動力電池的價格水漲船高，回收企業(yè)因此訂單暴增。原本冷清的動力電池回收似乎轉(zhuǎn)眼之間成為了炙手可熱的“香餑餑”。尤其是進(jìn)入2022年后，頭部動力電池廠商以及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方的加碼，給這個賽道再添上一把火。行業(yè)開始邁入白熱化競爭階段。從業(yè)人士表示，今年或?qū)⒊蔀閯恿﹄姵鼗厥招袠I(yè)真正的“元年”，這個賽道似乎正在走向價值藍(lán)海。
05-17
福特暗示將推出磷酸鐵鋰電池版電動汽車
據(jù)外媒報道，除了目前使用的鎳鈷錳（NCM）電池，福特可能會推出配備了磷酸鐵鋰（LFP）電池的電動汽車。福特首席執(zhí)行官Jim Farley最近在財報電話會議的問答環(huán)節(jié)中暗示了這種可能性，“我們已經(jīng)對LFP研究了很長一段時間，在我們的第一代產(chǎn)品中增加LFP解決方案，我們認(rèn)為這對我們來說是一個快速發(fā)展的巨大機(jī)遇?！?/div>
05-14
展會直擊，特隆美儲能亮相The Smarter Europe！
5月11日，The Smarter Europe(2022年歐洲智慧能源博覽會)在慕尼黑新國際展覽中心盛大開幕,其中EES Europe(國際電池儲能與智慧能源博覽會)是歐洲最大、最國際化的電池和儲能系統(tǒng)展覽會。
05-12
4月我國動力電池裝車量同比增長58.1% 寧德時代被追擊
5月11日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2022年4月動力電池裝機(jī)數(shù)據(jù)，整體動力電池產(chǎn)量為29GWh，同比增長124.1%，環(huán)比降低26.1%;裝機(jī)量方面，我國動力電池裝機(jī)量為13.3GWh，同比增加58.1%，環(huán)比降低了38%。其中動力電池的整體裝機(jī)量和產(chǎn)量都受限于終端新能源汽車銷量，環(huán)比大幅度下跌，相比于2022年一季度高景氣的情況，第二季度首月有所回落。
05-12
總投資30.8億元！四川再批復(fù)三個動力電池材料生產(chǎn)項目
四川省發(fā)展和改革委員會資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)處的消息顯示，4月份，四川省發(fā)展改革委批復(fù)同意三個動力電池材料生產(chǎn)加工項目節(jié)能方案。
04-19
動力電池回收“廢料”價格貴過新貨
近期，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上游出現(xiàn)漲價潮，不僅鋰、鎳等原材料價格以近10倍不等的幅度猛漲，連廢舊電池的價格也在暴漲，甚至出現(xiàn)“廢料貴過新貨”現(xiàn)象，這讓中游材料廠和電池廠利潤承壓的同時，也引發(fā)新能源車行業(yè)全面漲價。
04-15
誰來管管動力電池原材料瘋狂漲價這件事？
在剛剛過去的一季度中，新能源車企紛紛漲價令消費(fèi)者叫苦不迭。在終端車型產(chǎn)品普漲3000元至30000元的背后，是電池原材料價格過去一年間的飛漲。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，從2021年初到2022年三月，正極三元鋰材料均價從12.4萬元/噸上漲至36.8萬元/噸，漲幅高達(dá)196.8%;漲幅更為離譜的磷酸鐵鋰材料均價由4萬元/噸飆升至16.2萬元/噸，漲幅為305%。電池企業(yè)、車企與產(chǎn)業(yè)管理部門三方各有苦衷也各有見解。
04-07
投建5萬噸磷酸鐵鋰！又一上市公司跨界收購入局新能源賽道
據(jù)悉，西隴科學(xué)已與云南省水富市政府積極溝通達(dá)成初步合作意向，公司擬通過盈和新能源在水富市設(shè)立全資子公司“云南盈和新能源材料有限公司”，用來投資建設(shè)年產(chǎn)5萬噸磷酸鐵鋰電池正極材料項目，該項目尚處于前期能耗指標(biāo)審批、環(huán)保及建設(shè)用地解決方案論證階段。
04-03
“芯慌慌、鋰茫茫”下 2021年8家上市車企僅三家實現(xiàn)營收、利潤雙增長
截止3月31日，在已發(fā)布2021年財報的8家A\H股上市整車企業(yè)中，長城汽車、東風(fēng)汽車集團(tuán)、廣汽集團(tuán)實現(xiàn)了營收和利潤的雙增長。2021年全球汽車市場普遍面臨產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心資源短缺、原材料價格高位運(yùn)行和反復(fù)不斷的疫情，汽車企業(yè)的盈利能力也在經(jīng)受著多番考驗。
04-01
到2030年，磷酸鐵鋰將主導(dǎo)全球3TWh鋰離子電池市場
據(jù) Wood Mackenzie Power & Renewables 發(fā)布的對鋰離子電池制造業(yè)的新分析，預(yù)計到2028年，磷酸鐵鋰 (LFP) 將成為超過鎳錳鈷 (NMC) 的主要電池化學(xué)成分，到 2030 年，全球市場的需求量將超過 3,000GWh。
03-31
磷酸鐵鋰電池是一種使用磷酸鐵鋰（LiFePO4）作為正極材料，碳作為負(fù)極材料的鋰離子電池，單體額定電壓為3.2V，充電截止電壓為3.6V~3.65V。磷酸鐵鋰電池的能量密度低于普通的鋰離子電池，但它具有更好的安全性，更長的壽命，和更低的成本。
