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商務(wù)部新聞發(fā)言人就加拿大要求三家中國企業(yè)撤出對加礦產(chǎn)投資事答記者問

根據(jù)國際能源署《2022年世界能源展望》中的預(yù)測，世界對鋰的需求將遠(yuǎn)低于一年前的預(yù)期，但礦業(yè)公司仍難以滿足供應(yīng)需求。

10月31日，盛新鋰能發(fā)布公告稱中國證監(jiān)會發(fā)行審核委員會對公司非公開發(fā)行A股股票的申請進(jìn)行了審核。根據(jù)會議審核結(jié)果，公司本次非公開發(fā)行A股股票的申請獲得通過。

碳酸鋰價(jià)格在創(chuàng)歷史新高后，絲毫未有“掉頭轉(zhuǎn)向”趨勢，供需持續(xù)緊張。此輪漲價(jià)會持續(xù)多久？市場普遍預(yù)計(jì)“短期難以回頭”。

在價(jià)格飆升的背景下，特斯拉與澳大利亞礦商Core Lithium Ltd.達(dá)成鋰供應(yīng)協(xié)議的努力經(jīng)過數(shù)月的談判后宣告失敗。該礦商周四在一份聲明中表示，周三原本是達(dá)成一項(xiàng)四年協(xié)議的最后期限，但最終沒有達(dá)成任何協(xié)議。該礦商沒有給出未能達(dá)成協(xié)議的原因。

今年前三季度新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，且后續(xù)市場預(yù)計(jì)持續(xù)高增長勢頭。在此背景下，鋰電企業(yè)迎來業(yè)績兌現(xiàn)期。近日陸續(xù)披露三季報(bào)業(yè)績預(yù)告的上市公司普遍呈現(xiàn)高增長。

在鋰礦這個(gè)布滿聰明錢的賽道里，想跑得比別人快或者比別人聰明，實(shí)在難上加難——因?yàn)楹玫匿嚨V不僅對價(jià)很高，而且開發(fā)起來非常耗錢，一直都是一個(gè)強(qiáng)者恒強(qiáng)的領(lǐng)域。

“現(xiàn)在，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上游原材料價(jià)格還是偏高?！?月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書陳士華在接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)直言，“這種現(xiàn)象不正常?！敝?，在中汽協(xié)月度汽車產(chǎn)銷發(fā)布會上，陳士華就曾呼吁，動力電池上游企業(yè)務(wù)必理性控制產(chǎn)品價(jià)格，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

決戰(zhàn)四季度、大干一百天。經(jīng)過前期主動對接和全力爭取，10月8日，成都開飛高能化學(xué)工業(yè)有限公司與合江縣人民政府成功簽約高純及電池級鋰鹽生產(chǎn)項(xiàng)目。

新能源汽車目前是鋰金屬使用量最大的產(chǎn)品。據(jù)全國乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)分析，2022年1-8月，中國新能源乘用車的全球市場份額增至62%。其中，7-8月的全球市場份額增至68%。

“現(xiàn)在，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上游原材料價(jià)格還是偏高?！?月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書陳士華在接受記者采訪時(shí)直言，“這種現(xiàn)象不正常?！敝埃谥衅麉f(xié)月度汽車產(chǎn)銷發(fā)布會上，陳士華就曾呼吁，動力電池上游企業(yè)務(wù)必理性控制產(chǎn)品價(jià)格，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

在日前舉辦的中國新能源汽車發(fā)展高層論壇上，比亞迪董事長王傳福表示，國內(nèi)最近發(fā)現(xiàn)了很多鋰礦，只是開采沒那么快，出現(xiàn)了供應(yīng)緊張。中國鋰資源總體是夠的，可以滿足中國3億多輛汽車全面電動化需求。不過，王傳福同時(shí)指出，鈷和鎳相對于鋰資源稀缺，無法滿足汽車全面電動化需求。

寧德時(shí)代于9月7日下午召開電話會議，就市場近期出現(xiàn)的毛利率等傳聞進(jìn)行說明。

“碳酸鋰價(jià)格快速上漲，主要受到新能源汽車、儲能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的帶動。需求旺盛而供給相對不足，特別是面臨‘金九銀十’的市場預(yù)期，碳酸鋰價(jià)格仍有上漲動能，預(yù)計(jì)突破50萬元/噸可能性很大?！?/div>