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當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月1日，比亞迪宣布，公司和歐洲最大的經(jīng)銷商集團(tuán)之一的Hedin Mobility合作，擬在瑞典、德國(guó)推出新能源汽車產(chǎn)品，預(yù)計(jì)今年四季度交付首批車輛。

享馭無(wú)界，智駕千里。近日，全球領(lǐng)先的輪胎品牌——鄧祿普輪胎宣布向全新AITO問(wèn)界M7提供SP SPORT MAXX 060作為原廠配套輪胎，與AITO攜手開(kāi)啟智慧出行新時(shí)代。

8月2日，長(zhǎng)城汽車宣布與汽車零售商英之杰集團(tuán)正式成為合作伙伴，共同開(kāi)拓香港、澳門地區(qū)的新能源汽車市場(chǎng)。

7月18日，萬(wàn)里股份發(fā)布公告稱，擬置出鉛酸電池業(yè)務(wù)，主營(yíng)業(yè)務(wù)變更為磷酸鐵鋰生產(chǎn)銷售，磷酸鐵鋰賽道再添新玩家。而在此之前，已有磷化工、鈦白粉、云天化、興發(fā)集團(tuán)等上市公司跨界搶入磷酸鐵鋰賽道，甚至湖南邦盛等房地產(chǎn)公司也來(lái)“湊熱鬧”。如今的磷酸鐵鋰市場(chǎng)，可謂是熱鬧非凡，成為競(jìng)逐的熱點(diǎn)。

我國(guó)的汽車工業(yè)具備較大的市場(chǎng)規(guī)模。其中，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)七年全球居首，而智能制造屬于實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車工業(yè)高質(zhì)量以及高速度發(fā)展的主要途徑，廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)的自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化成為汽車智能制造的重要載體。

記者8月1日從工業(yè)和信息化部了解到，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部近日聯(lián)合印發(fā)《工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》，提出到2025年，我國(guó)規(guī)模以上工業(yè)單位增加值能耗較2020年下降13.5%，單位工業(yè)增加值二氧化碳排放下降幅度大于全社會(huì)下降幅度，重點(diǎn)行業(yè)二氧化碳排放強(qiáng)度明顯下降。

目前，西安已成為比亞迪的北方總部基地，是比亞迪除總部深圳以外，布局最全、業(yè)務(wù)合作最廣的城市。純電動(dòng)客車基地、30GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目、高端智能終端產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目、新能源汽車零部件項(xiàng)目……19年來(lái)，比亞迪在西安布局項(xiàng)目不勝枚舉。

7月29日，協(xié)鑫能科旗下移動(dòng)能源品牌協(xié)鑫電港正式推出基于車電分離的系列租售產(chǎn)品方案。

7月29日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，會(huì)議指出，延續(xù)免征新能源汽車購(gòu)置稅政策。

7月30日上午，上海市政府舉行新聞發(fā)布會(huì)，市商務(wù)委主任顧軍介紹第三屆“五五購(gòu)物節(jié)”活動(dòng)有關(guān)情況。市商務(wù)委副主任劉敏、市發(fā)展改革委副主任裘文進(jìn)、市經(jīng)濟(jì)信息化委副主任阮力、市文化旅游局副局長(zhǎng)程梅紅、市總工會(huì)副主席張得志共同出席新聞發(fā)布會(huì)，并回答記者提問(wèn)。

7月26日，工業(yè)和信息化部舉行“推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 夯實(shí)實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基”新聞發(fā)布會(huì)。工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，十年來(lái)，我國(guó)制造業(yè)增加值從2012年的16.98萬(wàn)億元增加到2021年的31.4萬(wàn)億元，占全球比重從22.5%提高到近30%。另外，我國(guó)汽車保有量從2010年的0.78億輛大幅增長(zhǎng)到當(dāng)前的3.1億輛，特別是新能源汽車，產(chǎn)量已連續(xù)7年位居世界第一。

在市場(chǎng)需求以及政策拉動(dòng)下，我國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)正在飛速發(fā)展。根據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到21.6%。

整車企業(yè)不夠掙錢，電池廠商也沒(méi)利潤(rùn)，上游鋰礦供應(yīng)商卻賺得盆滿缽滿。面對(duì)百年未有之大變局和日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)之間的較量不僅是產(chǎn)品本身，早已上升到全產(chǎn)業(yè)鏈。從近期來(lái)看，中下游企業(yè)需要解決的是“保供穩(wěn)價(jià)”問(wèn)題，但從長(zhǎng)期來(lái)看，不僅要加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，更要強(qiáng)化對(duì)上游核心資源的掌控。

7月28日，重慶市經(jīng)濟(jì)信息委發(fā)布《重慶市促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)增長(zhǎng)政策措施》(以下簡(jiǎn)稱《政策》)?！墩摺诽岬剑瑢?duì)車型研發(fā)、公交客運(yùn)運(yùn)營(yíng)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、整車銷售貸款等13個(gè)方面進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)或補(bǔ)貼。

近日，瑞交所GDR發(fā)行上市計(jì)劃終迎來(lái)了重大突破，四家A股上市公司在獲中證監(jiān)批準(zhǔn)發(fā)行瑞交所GDR及上市后，于一周內(nèi)便快速完成GDR發(fā)行及上市，反映兩地證券發(fā)行負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)對(duì)此事的重視及高效。據(jù)了解，在上述這四家公司中，集資額最大的是中國(guó)第三大、全球第五大的動(dòng)力電池制造商 - 國(guó)軒高科(002074.SZ)。